REPORTAR UN COMENTARIO
Estás reportando este contenido.
Los campos marcados con un asterisco (*) son obligatorios.
Debés completar todos los campos obligatorios
para poder continuar.
- Temas del día
- Desocupación
- Lanata
- Videla
- Reforma Judicial
- Legislatura
- Tornado en Oklahoma
Una deuda de décadas con la gente del sur
Electrificarán todos los ramales del Ferrocarril Roca con menos de la mitad del dinero que cuesta el Tren Bala
El gobierno anunció hoy el llamado a licitación para las obras, con una inversión de 1.392 millones de dólares.
El gobierno anunció hoy
el llamado a licitación nacional e internacional para la electrificación de todos los
ramales de la línea Roca, que se ejecutará en un plazo de
cuatro años, y señaló que las obras de recuperación del ferrocarril demandarán una
inversión total de 1.392 millones de dólares.
El anuncio forma parte del
Programa Integral de Modernización Ferroviaria, y fue realizado en Casa de
Gobierno en un acto encabezado por la presidenta Cristina Fernández de Kirchner. Las obras
beneficiarán a los habitantes de los conglomerados urbano de La Plata, Lanús, Berazategui, Lomas de
Zamora, Quilmes, Avellaneda, Ezeiza, La Matanza, Almirante Brown y Morón, que utilizan el tren.
La Línea Roca cuenta con 198 kilómetros de vías (55 de los cuales están electrificados), 70
estaciones, 146 pasos a nivel, cumple en sus distintos ramales con 907 servicios diarios, y
transporta a medio millón de personas diariamente.
El llamado a licitación comprende tres grandes componentes. El primero abarca la
electrificación total de la red de la Línea Roca en un plazo de cuatro años, con
una tecnología actualizada; y la renovación del actual sistema de señalamiento y comunicaciones en
los tramos a electrificar. También contempla la renovación de la infraestructura de vía (que
incluye balasto, durmientes de hormigón, rieles y cruzamientos) en los tramos a electrificar
(incluido Temperley – Haedo, que presenta un altísimo potencial de transporte sobre el
partido de La Matanza), con el fin de obtener mayores velocidades de circulación.
El segundo componente planea la
construcción de un nuevo taller para trenes eléctricos en la ciudad de Tolosa; la
eliminación de los principales pasos a nivel sobre la vía circuito (Temperley, Bosques,
Berazategui, Avellaneda) y parte de la vía a La Plata. Además, para mejorar la seguridad, se
construirán puentes elevados y cruces vehiculares bajo nivel, con lo cual no sólo se disminuirá el
nivel de accidentes, sino que se brindará una mayor velocidad de circulación y una menor frecuencia
entre trenes.
El tercer tramo consiste en la
incorporación de 200 coches eléctricos de última tecnología. También es necesario
remodelar 50 estaciones, adaptando el ferrocarril para un incremento de 70% de los pasajeros
transportados.
Todas estas acciones forman parte del plan de modernización de la línea Roca que contempla
además el soterramiento del tramo Tolosa–La Plata (3.084 metros) del ramal
Constitución–La Plata, el cual se encuentra en proceso licitatorio; y la construcción de la
Estación Ferroautomotora de la capital bonaerense, con un Centro de Trasbordo, y basada
principalmente en el traslado de la estación terminal de ómnibus a la zona contigua a la estación
ferroviaria, creando un centro intermodal integrado.
Fuente: DyN
Últimas noticias
Últimas fotogalerías
-
-
El rey de España devuelve el lujoso yate y el Estado lo pondrá a la venta
-
Víctor Hugo Morales, una historia de "coherencia" o "conversión"
-
Últimas fotogalerías
Blogs
-
Hablemos de infertilidad
Sumate a dar vida festejó su aniversario
-
Relato del presente
Contate otro
-
Astrocoach
Desafíos
-
Te lo juro por Louis Vuitton
Dos mujeres, mismo look
-
Adiós Stress
Yoga para el rostro