política
Legislatura porteña
Las nuevas líneas de subte ya tienen vía libre
Con apenas dos votos en contra, se aprobó la construcción de la F (Retiro-Pte Pueyrredón), G (Cid Campeador-Retiro) e I (Plaza Italia-Parque Chacabuco-Pompeya).
Ver Comentarios (3)
16.05.2008
Buenos Aires necesita más subtes de manera imperiosa. | Foto: Cedoc
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La Legislatura porteña aprobó la denominada
Ley de Subtes, que prevé
modificaciones en trayectos y la construcción de tres líneas, pero cuyo análisis
había sido pospuesto en dos oportunidades. La norma tuvo el respaldo de 52 legisladores
y sólo dos votos negativos, los de Patricia Walsh (Nueva Izquierda) y Gerardo Romagnoli
(Autodeterminación y Libertad).
La disputa política que mantiene el oficialismo y los partidos de la oposición por la postergación del llamado a las elecciones de comunas había provocado el fracaso de las últimas sesiones. Sin embargo, pese a que la oposición intentó durante la tarde impulsar una sesión especial para avanzar sobre las elecciones de comunas, se logró el quórum necesario para llegar a la votación con la mayoría de los diputados del macrismo, el kirchnerismo y la Coalición Cívica.
"Estamos a favor de los subtes pero siempre hay que garantizar la transparencia de la operatoria", expresó Enrique Olivera, presidente del bloque del partido que, a nivel nacional, conduce Elisa Carrió. La Ley de Subtes prevé la construcción de las líneas F, G e I, y las obras de ampliación de la H, que en la actualidad tiene el trayecto de Plaza Miserere a Pompeya. La iniciativa autoriza al Poder Ejecutivo a efectuar los llamados a licitación para la construcción de las nuevas redes por medio de la empresa del gobierno de la Ciudad, Subterráneos de Buenos Aires Sociedad del Estado (SBASE).
La norma también avala a que el Ejecutivo local realice los aportes del valor total de las inversiones que la obra demande y a prestar los servicios o licitar la operación de las líneas mediante los mecanismos de concesión o gerenciamiento. La ampliación del trayecto de la red H provocó en las últimas semanas el enojo de los vecinos de Parque Patricios y Pompeya, ante la posibilidad de que la terminal del subte no sea Retiro sino el cruce de las avenida Santa Fe y Callao.
Por su parte, la línea G unirá la zona del Cid Campeador con Retiro, con un recorrido que pasará por las avenidas Díaz Vélez, Estado de Israel y Córdoba hasta Leandro N. Alem, según surge del proyecto votado.
El servicio de la F, en tanto, saldrá de Retiro y funcionará por Las Heras, Callao, Entre Ríos y hasta Montes de Oca, en el barrio de Barracas y muy cerca del Puente Pueyrredón.
Por último, la línea I, que en un principio iba a unir Parque Chacabuco con Plaza Italia, también llegaría hasta Pompeya.
Fuente: DYN
La disputa política que mantiene el oficialismo y los partidos de la oposición por la postergación del llamado a las elecciones de comunas había provocado el fracaso de las últimas sesiones. Sin embargo, pese a que la oposición intentó durante la tarde impulsar una sesión especial para avanzar sobre las elecciones de comunas, se logró el quórum necesario para llegar a la votación con la mayoría de los diputados del macrismo, el kirchnerismo y la Coalición Cívica.
"Estamos a favor de los subtes pero siempre hay que garantizar la transparencia de la operatoria", expresó Enrique Olivera, presidente del bloque del partido que, a nivel nacional, conduce Elisa Carrió. La Ley de Subtes prevé la construcción de las líneas F, G e I, y las obras de ampliación de la H, que en la actualidad tiene el trayecto de Plaza Miserere a Pompeya. La iniciativa autoriza al Poder Ejecutivo a efectuar los llamados a licitación para la construcción de las nuevas redes por medio de la empresa del gobierno de la Ciudad, Subterráneos de Buenos Aires Sociedad del Estado (SBASE).
La norma también avala a que el Ejecutivo local realice los aportes del valor total de las inversiones que la obra demande y a prestar los servicios o licitar la operación de las líneas mediante los mecanismos de concesión o gerenciamiento. La ampliación del trayecto de la red H provocó en las últimas semanas el enojo de los vecinos de Parque Patricios y Pompeya, ante la posibilidad de que la terminal del subte no sea Retiro sino el cruce de las avenida Santa Fe y Callao.
Por su parte, la línea G unirá la zona del Cid Campeador con Retiro, con un recorrido que pasará por las avenidas Díaz Vélez, Estado de Israel y Córdoba hasta Leandro N. Alem, según surge del proyecto votado.
El servicio de la F, en tanto, saldrá de Retiro y funcionará por Las Heras, Callao, Entre Ríos y hasta Montes de Oca, en el barrio de Barracas y muy cerca del Puente Pueyrredón.
Por último, la línea I, que en un principio iba a unir Parque Chacabuco con Plaza Italia, también llegaría hasta Pompeya.
Fuente: DYN
Comentarios a esta nota: 3
19-05-2008 11:40:53 hs | boostich escribió:
monkeydonky: Tenés toda la razón!!
demoro casi dos horas de llegar desde aldo bonzi hasta barrio norte. No digo que me pongan el subte en la puerta de casa pero cada vez se viaja peor desde zona oeste ya que la mayoría trabajamos en capital. Saludos!
16-05-2008 11:39:43 hs | cristobal escribió:
LA AMPLIACION DE LINEA A ESTA CONGELADO Y PARADA TOTALMENTE CUANDO YA ESTA PRACTICAMENTE TERMINADO Y DESDE QUE ASUMIO MACRI QUEDO TOTALMENTE ABANDONADAS
16-05-2008 09:37:52 hs | monkeydonky escribió:
ESTA MUY BIEN QUE SE AMPLIE LA RED DE SUBTES, PERO ES LAMENTABLE NO VER QUE NO TENGAN NINGUN PROYECTO QUE SAQUE LAS LINEAS AL CONURBANO O SEA MAS ALLA DE LA GRAL PAZ, YA QUE LA MAYORIA DE LA GENTE QUE TRABAJA EN LA CAPITAL PROVIENEN DE ESAS ZONAS. TAMBIEN ES LAMENTABLE QUE SIGAMOS CONSTRUYENDO Y PROYECTANDO SIN VISION DE FUTURO O SEA CREAR LINEAS DE 4 VIAS PARA PODER PONER TRENES EXPRESOS Y CON POCAS PARADAS PARA ALIVIAR RAPIDAMENTE LAS CABECERAS DE LAS LINEAS, COMO LAS EXISTENTES EN DISTINTAS PARTES DEL MUNDO
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