Cuando Eduardo Duhalde firmó el decreto 1238/03 que significaba la creación de Líneas Aéreas
Federales SA (Lafsa), se imaginó la posibilidad de que Argentina volviera a contar con una
aerolínea estatal. Sin embargo, cinco años después, la decisión política que sirvió para absorber a
los trabajadores de las desmanteladas empresas Lapa y Dinar, se utilizó para montar una aerolínea
que no vuela.
“La permanencia de Lafsa es parte de la incapacidad del Gobierno, que no es capaz de
cerrar una empresa”, aseguró a
Perfil.com el secretario General del gremio del Personal Técnico Aeronáutico
(APTA), Ricardo Cirielli. El ex subsecretario de Transporte Aerocomercial durante la gestión de
Néstor Kirchner apuntó contra el secretario de Transporte, Ricardo Jaime, y el ministro de
Planificación, Julio De Vido.
Cirielli explicó que la continuidad de Lafsa tal como está “es un costo político”.
Enfrentado con Jaime, el ex funcionario relató que durante el año pasado le pidieron que aprobara
tres balances consecutivos (2004, 2005, 2006). “Querían que un 7 de septiembre certificara
una moción aprobada en una asamblea de accionistas realizada el 30 de agosto, de la cual nunca nos
avisaron”.
El gremialista contó que de inmediato envió el balance a la oficina de Legales y que, al
menos hasta diciembre pasado (fecha en la que dejó el cargo), no se habían aprobado los balances.
La aerolínea federal que no vuela es investigada por el juez federal Daniel Rafecas, luego de que
la Oficina Anticorrupción (OA) actuara como querellantes tras una denuncia del diputado por el PRO
Federico Pinedo.
En diálogo con
Perfil.com, Pinedo señaló que
en Lafsa se investigan “delitos”. Por un lado “irregularidades
del manejo de personal” (de acuerdo al diputado, el Gobierno “delegó la designación de
gente en el sindicato”), mientras que por otro se indaga sobre el acuerdo que la empresa hizo
con Southern Winds en políticas de subsidios. “Se regaló la plata”, señaló el jefe de
bloque de la bancada PRO, quien denunció que hasta la fecha la empresa le costó al Estado más
de $125.000.000 en gastos.
Desde la Secretaría de Transporte “hicieron un convenio con Southern Winds; un
Joint Venture, lo que en castellano sería un emprendimiento conjunto o una Unión
Transitoria de Empresa”, explicó Pinedo. “Jaime hizo un contrato (sin ninguna
autorización de una ley) por el cual realizó una unión de empresas entre Lafsa y Sowtherns Winds
(caído tras el escándalo de tráfico de drogas),
pagándole la nafta y los salarios del personal” a
una compañía privada en perjuicio del Estado.
Torta para todos. “La plata se gasta en festejos de cumpleaños”,
ironizó un ex empleado de Lafsa a
Perfil.com. A los trabajadores “nos tenían vegetando”, relató, al
tiempo que señaló que “las comisiones creadas (por la empresa estatal) no hicieron nada para
fundar una aerolínea de bandera”, sino que se utilizan las oficinas del octavo piso del
edificio del Organismo Nacional de Administración de Bienes (Onabe) como “salón VIP de
funcionarios de Gobierno”.
En ese sentido contó como, de forma curiosa, el presidente de Lafsa, el ingeniero José
Alberto Bidart (hombre de confianza de De Vido), festejó su cumpleaños en las oficinas de la calle
Ramos Mejía. El ex empleado de la empresas estatal (que ahora cuenta con algo más de 40
trabajadores, aseguran fuentes de los sindicatos), contó a
Perfil.com que “nada se sabe" sobre el destino de los u$s 6.000 mensuales
que la aerolínea estatal federal cobra por subalquilarle un hangar a LAN Argentina.
“Sabemos que los escépticos van a estar esperando que fracase, pero nosotros estamos
convencidos de la calidad empresaria y de la calidad de los trabajadores para que esto pueda
funcionar como corresponda”, señalaba el ex presidente Kirchner allá por septiembre de
2003, tras firmar un acuerdo de cooperación con la empresa Southern Winds.
A más de cinco años de la creación de Lafsa (la cuál está totalmente liquidada, según anunció de forma pública De Vido el 18 de febrero de 2006), la empresa aérea sólo acumula denuncias por manejo irregular de personal (“los gerentes cobran sueldos de $15.000”, reveló el ex empleado de la empresa estatal), por convenios subsidiarios en desmedro del Estado y la ausencia total de un proyecto para poner en un funcionamiento una línea aérea de bandera.
Bueno...che,veamos el lado positivo, por lo menos no gastan guita en combustible ni en mantenimiento de los aviones. Que manga de hijos de...Cristina
KUANTAS DE ESTAS COSAS MAS DEBEN HABER Y NI NOS ENTERAMOS!!!!! ESTE ES UN CLARO EJEMPLO DE DONDE GASTAN ESTOS HDP Y DICEN NO LES ALCANZAN PARA REPARTIR A LOS POBRES CON LO QUE NOS SACAN A TODOS CON LOS INPUESTOS , LAS RETENCIONES......ES PARA SEGUIR REPARTIENDO ENTRE ELLOS !!!!!!!MANGA DE MENTIROSOS .TODOS A PALERMO EL 15 DESDE LA MAÑANA BIEN TEMPRANO , PORQUE NOS VA A QUEDAR CHICO EL LUGAR DE TANTOS QUE IREMOS A DEFENDER NUESTRA ECONOMIA., PORQUE SI NO VAMOS NADIE NOS LA VA A DEFENDER.BASTA QUE NOS CHOREEN ESTOS MAL PARIDOS!!!!!!!
No es la ùnica instituciòn del estado que no cumple funciòn alguna. Hay dos mas grandes, una es el Congreso de la Naciòn y la otra por supuesto es la Suprema con fritas Corte de Injusticia. Gracias a ellos estamos dominados por estos dos cavernìcolas y toda su orda de delincuentes.
La izquierda, en su mayoría pro-comunista debería ser perseguida, prohibida y sus miembros encerrados y puestos al servicio del Estado haciendo trabajos comunitarios, forzados y no remunerados. Ésta es la única forma en que estos delirante/delicuentes hagan ¨algo¨ de lo que tanto se llenan la boca.
La ¨izquierda¨ (en este caso peronista... de las peores porque nace de una falza premisa, el peronismo de Peron es Fascismo puro) es la ideología gobernante desde el 2003... lean las notas de actualidad para ver como nos va con ¨estos¨...
Aca estan lavando tanta guita que, realmente, da asco.
El escándalo LAFSA es la más clara demostración de la falta del ¨interés político¨ del Gobierno Nacional de desarrollar una aerolínea de bandera estatal.Y no debía,ni debe,esperarse otra cosa de un gobierno perteneciente al PJ,que desde el '89 a la fecha ha venido desarrollando políticas de enajenación de las riquezas,recursos naturales y bienes pertenecientes a todos los argentinos,en favor de capitales extranjeros.Políticas con las que han llevado a la Nación a un grado de dependencia y decadencia como nunca antes conociera.Y más si dicha aerolínea de bandera estatal pudiera llegar a competir con los intereses de España y su Rey,ante el que se inclinan obedientemente.Esto me lleva a pensar que la cacareada ¨argentinización¨ de AA no es más que el medio para que el Estado se haga cargo de los ¨debe¨ de esa empresa española.Esto no obsta para que siga considerando que es necesario crear una nueva línea de bandera estatal,cosa que no ha de ser posible bajo gobiernos PJ,según veo.
CHE...Y LOS SINDICATOS QUE TANTO SE DESGARRAN LAS VESTIDURAS POR AA Y LOS ESPAÑOLES...NO TIENEN NADA QUE DECIR?
otras cosas que nadie ha explicado es la resolucion 125 , modificatorias 284 y 285 , y derogatoria 64 , y todo el otro resto de papeles legales , Los medios opositores (y la oposicion) deberian redactar un pequeño informe aclarando punto por punto por que no estan de acuerdo con las retenciones moviles. Las explicaciones simplistas podrian dejarlas para las escuelitas especiales.
Nunca en todo el conflicto hubo alguien que explique claramente por que el no a las retenciones moviles.
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volviendo al tema lafsa , es un tema viejo del kirchenrato .
responde al comentario de 22angel, del 11-07-2008 11:17:08: ===>>> mira 22angel , yo a zlotowiazda no lo defiendo para nada , como tampoco a moreno(impresentable si lo hay) . Pero que el campo presente numeros de lo que gasta por hectarea seria muy interesante .Porque se los he preguntado a algunos dueños de campos y no me han contestado claramente. realmente desconozco cuanto se gasta , en que se gasta y cuales son las ganancias netas por tener un campo.
Si a mi no me presentan numeros , solamente me queda creer en la buena voluntad de mi interlocutor , y sabemos que en la argentina si haces eso no duras 1 minuto, mucho menos como periodista.
La verdad que a las finanzas de zloto y tenembaum no las conozco , ni creo que sean el eje central del conflicto que jalonea actualmente a la argentina.
HEEEEEEEEEEE! ALGUN FISCAL O DEFENSOR DEL PUEBLO O TRIBUNAL DE CUENTAS DE LA NACION. HAY ALGO DE ESO POR ALLÍ? O NOS VAN A SEGUIR GARCANDO A VIVA VOZ.
PONGAMONOS VASELINA PORQUE NOS VA A DOLERRRRR!


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