El Cessna 182 que casi le cobra la vida a Alfredo de Angeli, es un aparato de relativamente alto rendimiento, lanzado al mercado en 1956. Por supuesto, con el correr de los años ha evolucionado mucho desde la versión que contaba con un motor Continental de 170 kW (230 hp), conectado a una hélice de velocidad constante de dos palas.

El primer Skylane, nuevo nombre asignado al modelo 182A para diferenciarlo del anterior y remarcar sus mejoras, fue presentado en 1957. A este modelo le siguió, en 1959, el 182B; pero la auténtica revolución llegó con el 182C que incluye una tercera ventana a cada lado de la cabina y una cola rediseñada.

Con el modelo 182E se introdujeron otras mejoras tales como un recorte del fuselaje, una ventana trasera envolvente ("Omni-vision"), y un peso máximo al despegue. En 1977 fue presentada la versión RG, de tren de aterrizaje retractable, algo que supuso un significativo aumento en la velocidad gracias a la consiguiente mejora aerodinámica.

Al igual que otros modelos de Cessna, el 182 fue fabricado bajo licencia en varios países. En el caso de Argentina, DINFIA le llamó A-182; mientras que la francesa Reims lo designó como F182. Inicialmente, Cessna dejó de fabricar el 182 en 1985, pero tras una serie de reformas legales relacionadas con la aviación, en 1994 se decidió retomar la producción.

El 15 de julio de 1996 voló por primera vez el prototipo del nuevo 182S, realizándose la primera entrega en abril de 1997. Entre las mejoras de la versión moderna destacan el motor Lycoming IO-540-AB1A5 de 170 kw (230 hp), la nueva aviónica y los nuevos paneles de instrumentos.

Las especificaciones técnicas del Cessna 182 son las siguientes:

• Tripulación: 1
• Capacidad: 3 pasajeros
• Longitud: 8,84 m
• Envergadura : 10,97 m
• Altura: 2,84 m
• Superficie alar: 16,2 m²
• Peso vacío: 894 kg
• Peso máximo de despegue: 1406 kg
• Planta motriz: 1× motor de inyección y cilindros opuestos Lycoming IO-540-AB1A5, (230 HP) @ 2.400 RPM
• Hélices: 1 tripala de velocidad constante
• Diámetro de la hélice: 2,01 m (6,58 ft)

En materia Rendimiento, su alcance de vuelo es de 1400 kilómetros y puede alcanzar hasta 5500 metros de altitud. Como detalle curioso puede señalarse que justamente el modelo 182 de Cessna fue el elegido por el aventurero James May para batir, en su momento, el récord de vuelo entre Roma y Londres.