Equipado con la más alta tecnología, el trencito abre sus puertas pulsando un botón luminoso color verde que se enciende cuando el conductor lo habilita. Tiene capacidad para transportar unos 300 pasajeros. Y además, tiene bajo consumo energético y es “respetuoso” del medio ambiente en términos de contaminación ambiental, visual y sonora.
Lo inauguró Néstor Kirchner el 14 de julio de 2007. El corte de cinta lo hizo junto a su mujer, Cristina Fernández, todavía senadora pero en plena campaña presidencial. También estuvieron presentes el entonces jefe de Gobierno porteño, Jorge Telerman y el cuestionado secretario de Transporte, Ricardo Jaime, entre otros funcionarios del Gobierno.
“Que tengan muchísima suerte quienes van a trabajar en él, quienes han invertido y los ciudadanos de Buenos Aires que lo van a gozar y disfrutar”, exclamó el entonces presidente ese día, sin sospechar que los que efectivamente disfrutarían del trencito –a más de un año de su puesta en marcha- no alcanzarían los 1000 pasajeros por día a un valor de $1 cada boleto.
La ecuación es fatídica. Las obras para poner en marcha el “Tranvía del Este”
significaron, según un
informe de Ferrovías (empresa que, junto con Metrovías, se encarga de la
operación del servicio), una inversión del Estado de
47 millones de pesos y un gasto anual de
350.000 euros por los 2 trenes modelo Citadis 302 (hoy funciona sólo uno) que el
Gobierno le alquiló a la empresa francesa
Alstom,
cuestionada en estos días por pagar sobornos millonarios para conseguir
contratos en distintos países, incluyendo la Argentina. Además,
la Ciudad habría aportado
1.500.000 pesos para financiar la iluminación y los cruces de semáforos.
A pesar de este panorama fantasmal, el Gobierno va por más. El 14 de marzo de este año, Cristina Kirchner y el jefe de Gobierno porteño, Mauricio Macri, anunciaron la obra de extensión del recorrido del tranvía que, con una inversión aproximada de 70 millones de pesos (financiados por la Nación), podría unir La Boca con Retiro.
A tal fin, el 17 de julio la Secretaría de Transporte llamó a “Licitación Pública Nacional e Internacional con Financiamiento” para la contratación del desarrollo, fabricación y provisión de 15 nuevos trenes del tipo Tranvía. El presupuesto oficial estimado es de180 millones de pesos.
"Es un salto a la modernidad en serio", se entusiasmó la Presidenta durante su discurso. Sin embargo, a seis meses de aquel anuncio, las obras de extensión vial no comenzaron y el llamado a licitación para la adquisición de los nuevos tranvías se prorrogó hasta el 19 de este mes “dada la importancia y magnitud de la obra”.
Ante la consulta hecha por Perfil.com acerca de este tema, la Secretaría de Ricardo Jaime prefirió el silencio.
(*) redactora de
Perfil.com
en vez de ir a dar clases de economia dignas del canal de la mujer...se hubiera ido a disney, y ver como andan de bien los trenes monorriel elevados...que serían la solución para buenos aires, junto con los subtes...
ta lindo el trencito, podrían subirse todos los kretino y que arranque y no pare nunca mas o se caiga al río o que choque con un camión cisterna y se prenda fuego y no pueda salir nadie o se le caiga el obelisco encima o bin laden mande un avioncito que se le estrelle, alguna chuchería de esta, que lindo no?
- EN EL PAIS DE LOS CIEGOS EL TUERTO ES REY-
responde al comentario de jdiogenes, del 19-09-2008 14:19:40: ===>>> Yo creo que más que ellos contratar penalistas nosotros tendríamos que contratar un buen afilador de guillotinas!
Parece que todavia no hemos podido desterrar a algunos pelotudos que siguen creyendo que los Kretinos son patriotas y abnegados distribuidores de la riqueza. llevar la plata de Santa Cruz a Suiza es patriotismo?. Distribuir la riqueza de los Argentinos en sus negocios personales ¿es patriotismo?. Dejen de escribir boludeces y vayan pagando un abogado penalista que muy pronto lo van a necesitar.
FORISTAS: Qué tiene qué ver Macri con ¨el tren fantasma???? En julio de 2007 el Jefe de gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires era Jorge Telerman.
En referencia a el tren fantasma, Macri dijo que había que ampliar su recorrido para que fuese útil. Lo justo es justo...
EN VEZ DE CRITICAR TANTO PPORQUE NO APRENDEN A VOTAR, YA QUE CUANDO LLEGA EL MOMENTO DE JUGARSE, ESCUCHO RECURRENTEMENTE ( TOTAL TODOS SON IGUALES ) NO GENTE NO ES ASI, PIENSEN Y USEN LAS NEURONAS CUANDO EMITAN EL VOTO, GOBIERNAN EL PJ DESDE DECADAS, NO LES PARECE PROBAR OTRA COSA, ALOMEJOR CON SUERTE PODREMOS TENER UN PAIS MEJOR
SABIA DE TREMENDO DESPROPOSITO Y ABSURDO TREN, DEL SR. K . LO QUE NO SABIA QUE FUE EN CAMPAÑA DE LA SRA. LO QUE NO PODIA ENTENDER COMO LOS PERIODICOS, SI LO DIFUNDIERON FUE CON MUCHA LIVIANDAD. ESO SI ES UN DESEQUILIBRIO TOTAL O MENTAL, NO SE ( PERO LA SRA. A PESAR DEL TREN GANO )NI ALBERTO FERNANDEZ PODRA LEVANTARLES LA IMAGEN A ESTE MATRIMONIO TAL PARA CUAL.
Cristòbal, querido: !QUE TOMASTE HOY?????????????
ESTAS VIENDO VISIONES, CUIDADO!!!!!!!!11
Hoy tengo espìritu positivo; por eso arrimo una sugerencia para el trazado de la extensiòn del tranvìa: si tuviera terminal en la càrcel de Villa Devoto o conexiòn con la carcel de mujeres de Ezeiza, se justificarìa por su visiòn de futuro...........


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