El
descubrimiento de los restos del vuelo AF447 de Air France
desaparecido en el Océano Atlántico trajo más preguntas que respuestas. Todavía no se sabe
dónde están los pasajeros (o lo que quede de ellos) y qué causó la tragedia. Para comenzar a
resolver el misterioso caso, Brasil y Francia mantienen un operativo de búsqueda para localizar la
caja negra del avión.
Todos los aviones civiles poseen dos registradores de vuelo, o cajas negras: una registran
información sobre la trayectoria, velocidad y altura del vuelo; la otra graba las conversaciones en
la cabina de pilotos.
Pintadas de color naranja para facilitar su búsqueda, las cajas negras tienen una
luz de aviso subacuática, el "faro", que se activa cuando el dispositivo se sumerge en el agua.
El faro
puede enviar señales ultrasónicas durante 30 días, siempre que esté sumergido
hasta 4.300 metros de profundidad, y resiste la presión del agua hasta 6.000,
explicaron en la Oficina francesa de Investigación y Análisis
(BEA, por su sigla en francés).
Tres navíos mercantes holandeses y franceses ya están en la región para buscar eventuales
sobrevivientes. Mientras tanto, el Gobierno de Francia pidió a Estados Unidos que ayude a la
búsqueda con los satélites de observación que cubren la zona
Francia envió además el 'Pourquoi pas', un buque de investigación submarina del Instituto
Francés de Investigaciones para la Explotación Marítima. El barco
posee dos robots submarinos, 'Nautile' y 'Victor 6000', que pueden operar hasta
6.000 metros de bajo el nivel del mar y están equipados con cámaras y brazos mecánicos.
Su objetivo: recuperar las cajas negras
Sin embargo,
los investigadores tienen pocas esperanzas de encontrarlas: El avión cayó a mil
kilómetros de la costa brasilera y a 2.000 de Senegal, en una zona del Océano Atlántico donde hay
gran movimiento de mareas y zonas de montañas submarinas que dificultan la búsqueda. Allí, la
profundidad promedio del lecho marítimo es de 4.700 metros.
"Es muy probable que las grabaciones sigan intactas tras el accidente, pero el principal
problema será encontrarlas", afirmó Derek Clarke, de la firma Divex, que fabrica equipos
submarinos.
"Hay que tener en cuenta
el tiempo que costó encontrar los restos del Titanic, y estas piezas son mucho más
pequeñas; es como buscar una aguja en un pajar", explicó al
diario español
El País
. El barco hundido en 1912 recién fue hallado en 1986, a 4.000 metros de profundidad.
Con él coincide Paul Louis Arslanian, director de la BEA: "No se puede excluir el hecho de
que nunca se puedan encontrar los registradores", sostuvo ante la prensa. El funcionario cree que
las cajas negras son fundamentales para investigar las causas de "la peor catástrofe en materia
aérea que haya conocido Francia".
"El objetivo de esta investigación es evitar otros accidentes", afirmó Arslanián,
quien sin embargo recordó que las cajas negras no son "la única herramienta" y que en casos
anteriores "ya se ha trabajado sin registrador de vuelo".
"Ningún elemento hace pensar que el avión tenía un problema antes de despegar de Rio",
explicó el director de la BEA y señaló que su Oficina intentará "publicar un primer informe a fines
de junio".
Fuente:
AFP
responde al comentario de tablotamb, del 03-06-2009 13:15:59: ===>>> Increible lo que escribìs!!! Tenés idea de lo que es un aviòn cayendo al mar desde + de 10.000 mts.???Sabés lo ¨duro¨ que es el mar cayendo desde esa altura? Y si hubiese explotado en el aire, tenés idea de lo que hubiese pasado con los pasajeros??Cuànto pensàs q se puede sobrevivir en caso de despresurizarse? A esa altura la temperatura exterior ronda los 50 grados bajo cero.No quisiera imaginar el terror en ese vuelo, caer en picada durante varios minutos debe ser la peor muerte, es preferible una explosiòn inesperada.Amarillistas son los que dicen que puede haber sobrevivientes. vende màs decir que los puede haber.De mi parte, una oraciòn para esas 228 vidas perdidas.
responde al comentario de tablotamb, del 03-06-2009 13:15:59: ===>>> Pero decime, ¿sos o te hacès?
¿No te das cuenta que si hay restos minusculos en varias millas ya no hay vida?
Tanto Sarkozì como Lula ya dijeron que es dificilisimo encontrar sobrevivientes, por algo lo dicen, tienen LA informaciòn.
¿No e es cierto?
Con tal de atacar a Perfil estas escribiendo cualquier huevada, y si esta basura amarilla no te conforma andà a leer pag 12, TONTO!
Estimado ¨tablotamb¨, lamento decirte por sino te lo has imaginado, que es imposible que alguien haya quedado vivo ahi. No lo han dicho casualmente para no ser amarillistas como vos decis. Pero quien tiene 2 dedos de frente ya lo debe haber asumido. Y hoy por hoy es mas importante la cajas negras que cualquier otra cosa, es lo que nos salavara a todos de futuros accidentes como estos. Olvidense ahi no quedo nadie vivo.
responde al comentario de tablotamb, del 03-06-2009 13:15:59: ===>>> parcialmente de acuerdo con vos.... perfil: me tenes podrido con tinnelli, vivis de la basura que odias, das pena.
Dicho lo dicho, paso al comentar mi opinion:
¨... es mas facil ke encuentre un negro senegales ke la caja negra de avion...¨
y agrego:
¨... es mas probable ke en encuentren a Yabran antes ke algun sobreviviente...¨
y concluyo:
¨... una pena tantas muertes de civiles inocentes cuando hay tantos policias por ahi ke merecen una muerte asi de violenta...¨
Acá se están movilizando para encontrar sobrevivientes. Me parece que este diario es una basura amarillista, la caja negra es para saber que pasó pero eso está mucho después de la urgencia que significa encontrar vida. UNA VEZ MÁS ESTE DIARIO ME DÁ UNA TRISTEZA ENORME. EL TITULO Y DEJA MUCHO QUE DESEAR, DEDÍQUENSE A CUBRIR A TINELLI. FONTEVECCHIA BASTA DE ENSUCIAR EL TERRENO PARA CONSEGUIR AUDIENCIA.
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