No será fácil el primer día de trabajo de Mariano Recalde cuando
el lunes sea presentado como nuevo presidente de Aerolíneas Argentinas, ya que las pérdidas de la
empresa siguen profundizándose. Según informa el diario
La Nación, de acuerdo a los últimos balances Aerolíneas le costó al Estado casi $200
millones en mayo, un déficit igual al que tenía en la era Marsans. La
cifra aumenta a diario.
La aerolínea de bandera pierde por día un total de 6,6 millones de pesos, gastos que por el
momento no cuentan con el debido control del Congreso ni otros organismos afines al tema. Las
pérdidas de la empresa se engrosaron en varios millones si se tiene en cuenta que
en mayo el Estado ponía por
día 4 millones de pesos. En síntesis, desde la reestatización, Nación ha inyectado 2.000 millones de
pesos a la misma.
Tras la renuncia del ex secretario de Transporte, Ricardo Jaime, las cuentas Aerolíneas
Argentinas vuelven a la luz pública y aunque parezca una ironía, parece que ni el propio Jaime está
dispuesto a poner un peso en la comprometida línea de
bandera. El miércoles pasado, a las 21.30, el ex funcionario viajó a Córdoba, pero lo hizo en un
vuelo de LAN, pagado de su bolsillo. El
cordobés ingresó directo a la pista con una camioneta de Aeropuertos Argentina 2000, sorteando la
fuerte guardia periodística que lo esperaba en la puerta del hall de pre-embarque del aeroparque metropolitano.
La interna sindical. El recambio ministerial, con el ingreso de Juan Pablo Schiavi a
Transporte y Recalde a Aerolínas, ha recrudecido la latente interna sindical que existe en la
empresa entre la Asociacion de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), a cargo de Jorge Pérez Tamayo, un hombre
cercano a Hugo Moyano, y la Asociación del Personal Técnico Aeronáutico (APTA) que lidera Ricardo Cirielli, quienes se han abrazado a la CGT Azúl y Blanca
de Luis Barrionuevo.
La salida de Alak y el ingreso de Recalde, hijo
del diputado Héctor Recalde,
abogado de la CGT, era una de las prioridades de Moyano y Pérez Tamayo, a quien apodan
"el Moyano aeronáutico" por su cercanía al líder camionero. Esta medida, que a los pilotos les cayó
de maravilla, no le simpatizó tanto al personal técnico, que ve cómo su poder merma en el
directorio de la aerolínea, más aún si se confirma la salida de varios hombres de Alak que lo acompañaban allí.
Lo concreto es que esta pelea ya le ha costado dinero a la empresa. Según
La Nación, llegó una sorpresiva factura de 70.000 dólares desde Alemania, con firma de Lufthansa, debido al cambio del lugar de mantenimiento
de un Boeing 747-400 (Jumbo), que iba a ser
arreglado en una dependencia de la empresa en China, pero finalmente será arreglado en hangares de IsraelAerospace Industries, de APLA.
Un dato no menor: Pérez Tamayo cuenta la confianza plena del matrimonio k, a punto tal de que Cristina Kirchner lo eligió como piloto de su gira de 10 días por EE.UU y África.
responde al comentario de MonToto, del 16-07-2009 21:54:41: ===>>> Primero defendes a los K, diciendo: ¨Eso de los 6,6 millones diarios es una gran mentira¨ despues decis esto: ¨el costo lo vas a tener que poner vos, junto con la manga de goriñoquis que pululan en este sitio de merda. Andá a laubrar, basura que tenes mucho que pagar. Gil de cuarta¨ Quien te entiende gil, yo soy anti-K y anti-boludos como vos, seguro vos trabajas dentro de esa empresa de cuarta, ojala te caigas en uno de esos 737 que compraron.
responde al comentario de NOSUNDIMOS, del 10-07-2009 12:44:02: ===>>> Otro dato: son unos rerverendos pelotudos vos, Panachota y Nestrokrisna:
Si Ar tiene más de 55 aviones en servicio,
y tiene 700 pilotos, cuando da por avion?
Alrededor de 13 por avion, ¿noooo?
United acaba de echar a 900.
American va a echar a varios miles de empleados.
British va a echar a 5 mil empleados.
Iberia a 3 mil.
Informate, macaco
responde al comentario de NestroKrisna, del 10-07-2009 12:26:18: ===>>> Volves a mentir. 7000 empleados, dividi eso por los 60 aviones que tiene AR, creo que da 117 por avion. Infeliz, ¿dónde aprendiste matemáticas?
Además, hay tres Jumbos con capacidad para 421 pasajeros y 6 A340-200 con capacidad para 250.
Gil de goma.
responde al comentario de aldos, del 10-07-2009 12:21:42: ===>>> 70 % viaja gratis? Por favor, andá con una cámara oculta y comprobalo.
Si no, callá esa cloaca que tenés por boca.
responde al comentario de fernandoLP, del 10-07-2009 15:27:36: ===>>> Eso de los 6,6 millones diarios es una gran mentira, ahora vuelan más de 54 aviones, y antes apenas 26, la mayor parte se gastó en recuperar los aviones parados y en comprar los 737-700 que ya están en el país. Muy pronto vendrán más, y el costo lo vas a tener que poner vos, junto con la manga de goriñoquis que pululan en este sitio de merda. Andá a laubrar, basura que tenes mucho que pagar. Gil de cuarta
responde al comentario de aldos, del 10-07-2009 16:00:01: ===>>> Aldos, hablá de lo que sabes, no de lo que inventan tus amigos gorilas y garcas.
99% de los pasajeros pagan su pasajecito.
Los empleados, igual que cualquier linea aérea tienen pasajes gratis anuales para ellos y su grupo familiar de 4 personas.
Sujetos a espacio, si no hay lugar, no viajan.
Decime, genio: ¿te parece que un empleado que gana $ 5000 al mes, tiene que pagar comida, impuestos, colegio para los hijos, expensas, le queda mucho dinero para volar dos semanas al año y pasarla en Europa con su familia, gastando 150 dolares al dia en hoteles más otros 100 en comidas, ni hablar de alquilar auto, paseos, museos, etc? Los pasajes los usan muy pocos, los solteros o alguna pareja sin hijos.
responde al comentario de jorgerabanito, del 10-07-2009 17:55:58: ===>>> 18 mil por mes? 20 pasajes gratis por mes?
Pero hacete ver, gorilón iluminado !!!!
O mejor, hacete coger por un gorila, imbécil
responde al comentario de Kretinabotoxporvotos, del 10-07-2009 18:59:50: ===>>> Para eso están los comedores infantiles.
Si AR y Au no vuelan se van a morir muchos más.
responde al comentario de colorada, del 15-07-2009 08:19:40: ===>>> Terragno no es ingeniero.
responde al comentario de pamechunvohue, del 10-07-2009 21:58:31: ===>>> Totalmente de acuerdo con ud. !cuanta razón tenía el Ing. Terragno! es tristísimo ver en lo que se ha convertido una empresa que era un orgullo. El sindicalismo convierte en lodo todo lo que toca.
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