ECONOMIA DISCUSION EN SAN PABLO

Rotundo rechazo de Brasil a privilegiar autopartes chinas

Kicillof y Timerman fracasaron en un intento por incluir en un acuerdo automotor menos composición regional y más asiática.

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Foto:Prensa Ministerio de Economía

Desde San Pablo

El ministro de Economía, Axel Kicillof, y el canciller Héctor Timerman lo intentaron, pero Brasil le dijo un rotundo “no” al planteo argentino de reducir el contenido regional de los vehículos exportados al vecino. El acuerdo automotor, que define el libre comercio de autos y autopartes producidos entre los dos países, será renovado en junio por un período todavía indefinido. Pero no habrá cambios en sus reglas, como pretende la Argentina, dejó en claro el ministro brasileño de Desarrollo, Industria y Comercio Exterior, Armando Monteiro Neto.
“Tenemos una posición convergente sobre la importancia del comercio automotor y de la promoción de una integración productiva más amplia. Y, en el corto plazo, de la conveniencia de la extensión del acuerdo automotor que, a nosotros, nos parece equilibrado”, afirmó Monteiro. “Va a ser definido el período (de vigencia del acuerdo renovado) y, según todas las indicaciones, en los mismos términos (que el actual)”, completó, al final de su reunión, junto al canciller brasileño Mauro Vieira, con Kicillof y Timerman en el Palacio Itamaraty.
Kicillof y Timerman no se manifestaron públicamente sobre la decisión de Brasil. Ellos habían planteado en Brasilia la reducción del contenido regional de los autos intercambiados con Brasil, actualmente de un 60%, con el objetivo de permitir una contribución más grande de autopartes chinas y coreanas en los vehículos y autopartes argentinas.
Por el presente acuerdo, para un volumen de US$ 1,5 millones en exportación a la Argentina de autos y autopartes sin arancel, Brasil tiene de comprar US$ 1 millón de los mismos productos argentinos igualmente sin impuesto de importación. Pero los autos y autopartes tienen que respetar un contenido regional de un 60%. De lo contrario se cobra un arancel de 35% para los vehículos. El intento de los ministros argentinos profundizó el malestar causado en Brasilia por el acuerdo entre la Argentina y China, ratificado por el Congreso en diciembre pasado.  Una de las preocupaciones del gobierno de Dilma Rousseff y de la industria brasileña sobre este tema está relacionada con el reemplazo de productos de Brasil por los de China en el mercado argentino. Economía emitió ayer un comunicado donde informó que la reunión fue “cordial y productiva”, y en el tema automotriz sólo se indicó que se trabaja en la renovación del acuerdo.

Unión Europea. A pesar de la fricción puntual sobre el acuerdo automotor, ministros argentinos y brasileños aceptaron presentar en junio a Bruselas una propuesta conjunta y “armonizada” de libre comercio con la Unión Europea. “Vamos a tomar esta iniciativa para que la Unión Europea igualmente presente su propuesta. Que no quede duda de que el Mercosur tiene una posición armonizada y sólida”, declaró Monteiro.

 

Noventa meses sin el FMI

El Fondo Monetario Internacional realizó en las últimas horas un encuentro informal para analizar el caso argentino. Es el tratamiento que reciben los países que no acceden a la “revisión del artículo IV”, indicó el organismo, que contabiliza ya noventa meses de atraso en el cumplimiento de ese requisito por parte de la Argentina. Economía, en tanto, informó que llegarán US$ 200 millones desde el BID, en tanto el titular del Palacio de Hacienda rechazó ayer una solicitada de los fondos buitre que aseguraban aceptar cobrar en bonos y “terminar con este default”.
Mercados. Las reservas cerraron ayer en US$ 33.842 millones, en un día en que el dólar oficial cerró a $ 8,94 y el blue se ubicó en $ 12,60. Según informó la AFIP, en tanto, ayer se vendieron unos US$ 32,9 millones en concepto de dólar ahorro, que castiga las reservas del BCRA.



Denis Chirispim Marin