El Gobierno le quitó a la empresa estatal Intercargo el monopolio para operar el servicio de rampa a terceros en los aeropuertos argentinos y ahora la compañía deberá competir contra otras empresas del sector luego de tener la exclusividad por más de un cuarto de siglo.
La medida se dispuso a través del Decreto 49/2019, firmado por el presidente Mauricio Macri, el jefe de Gabinete Marcos Peña y el ministro de Transporte Guillermo Dietrich. El servicio de ground handling (servicio de rampa o terrestre) incluye el de mangas, acarreo de aeronaves, traslado de pasajeros del avión a la terminal y carga de equipajes.
"El nuevo marco dará una nueva herramienta a las líneas aéreas para mejorar costos y tiempos", argumenta el texto oficial. De esta manera, varias compañías podrán ofrecer el servicio o incluso las mismas empresas aéreas podrían cubrirlo.
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El proceso de abrir la competencia en el servicio le llevará al Gobierno entre seis y ocho meses. Swissport, CrossRacer, Acciona, Intercargo, Aerohandling e incluso la flamante low cost FlyBondi son algunas de las firmas que quieren quedarse con el servicio. Se prevé una o varias licitaciones para la adjudicación en los distintos aeropuertos.
El decreto determina además la creación de una comisión integrada por las autoridades del Ministerio de Transporte, de Trabajo, ORSNA y ANAC, Aeropuertos Argentina 2000, Intercargo y Aerohandling. También serán convocados los gremios aeronáuticos, que están enfrentados con el Gobierno. La resolución establece que la fiscalización del servicio estará a cargo de la ANAC, que además aprobará las tarifas.
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Ahora, La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) tendrá a su cargo la fiscalización de este servicio y creará una Comisión de Trabajo que en 180 días coordinará la transición con los integrantes de la "comunidad aeroportuaria".
ED
