Aerolíneas Argentinas (AA) no da para respiros. Ahora la polémica surgió en torno a la
falta de control en el gasto de la empresa reestatizada. Por estos días, uno de
los mejores aviones de la compañía, un Airbus A 340-300, está siendo reparado en Brasil por un
taller que estaba inhabilitado por la propia empresa estatal para arreglar ese modelo de aeronaves.
A pesar de eso fue
contratada de manera directa, sin hacer licitación pública.
Los arreglos se extendieron más de la cuenta, y los mecánicos brasileros que debían reparar
el avión, lo terminaron rompiendo. El motor en cuestión está valuado en
más de 5 millones de dólares. El avión es un Airbus A 340-300, identificado como
LV-BIT y está parado en el hangar de la empresa TAPME en Río de Janeiro desde el 26 de noviembre,
según informó
Clarín.
La línea de bandera repara buena parte de sus aviones y sus motores en talleres del
extranjero, operaciones en las que
gastó más de 15 millones de dólares el año pasado. Durante 2009 la compañía
arregló en Costa Rica nueve aviones MD-83 de Austral (por lo que se pagó más de US$ 600 mil por
nave); envió cinco motores JT8D-219 a talleres de Nueva Zelanda y México (con un costo de 2
millones de dólares cada uno); mandó un Boeing 747-400 a Israel y otro Airbus A 340-300 a Alemania.
Los voceros de AA explicaron que esos arreglos se hacen en el extranjero cuando la capacidad
técnica de los talleres nacionales están sobrepasada. Sin embargo, fuentes del sector de
mantenimiento aseguraron todo lo contrario. Explicaron que no siempre es así, y consideraron la
posible existencia de sobreprecios en estas operaciones.
Insólito. A más de un mes y medio de ser enviado a Brasil, el estado del LV-BIT es
peor al que tenía cuando salió para allí. TAPME ni siquiera tenía las herramientas necesarias para
repararlo, por lo debió pedírselas prestadas a la propia AA. Encima cuando comenzaron a observarlo
rompieron uno de sus motores.
Los voceros de AA
admitieron que el contrato con TAPME no se hizo por licitación sino que se
concretó luego de hacer una compulsa de precios entre otras empresas, y que esa compañía fue la que
ofreció pagar menos. Aerolíneas Argentinas paga más de
600 mil dólares por mes para alquilar el Airbus A 340-300 LV BIT. Hace casi
sesenta días que no vuela a ningún lado.
Recalde en la mira. El presidente de Aerolíneas, Mariano Recalde, está en la mira de los
gremios de la empresa. En octubre del año pasado,
un vuelo charter partió rumbo a Montevideo para
alentar a la selección de Diego Maradona. Nunca se supo cuanto pagaron por esos pasajes. Días
atrás se conoció también que
pagó el 10% del valor de un pasaje para viajar
al Caribe.