La investigación por el accidente en el que murieron en mayo del año pasado 13 personas, entre
ellas los músicos del grupo peruano
Néctar, fue cerrada por una jueza, que
sobreseyó a los conductores de los autos que participaron del hecho, al tiempo que marcó
deficiencias en la baranda de contención de la autopista 25 de Mayo, algo que el ex jefe de
Gobierno porteño Jorge Telerman había negado en su momento.
En un principio, el accidente estuvo marcado por todo tipo de rumores que hablaban incluso de
un
crimen mafioso, lo que nunca pudo ser
confirmado. Los fans, sólo
sintieron dolor por la pérdida de sus ídolos.
Fuentes judiciales informaron que la jueza de instrucción porteña María Acosta
cerró la investigación y sobreseyó a los conductores de los otros dos rodados que
participaron en el
accidente registrado el 13 de mayo de 2007.
De acuerdo con la información judicial, el accidente se produjo cuando la camioneta Mercedes
Benz que transportaba a los músicos, quedó fuera de control luego de chocar sobre la autopista 25
de Mayo con otros dos vehículos.
Tras el choque, la camioneta rompió el guardarrail a la altura de la calle Pichincha, en el
barrio porteño de San Cristóbal, y cayó sobre una cancha de paddle ubicada en ese lugar, donde
explotó y se incendió, muriendo calcinados todos sus ocupantes.
Por los instrumentos musicales y una remera que decía "Oro del Perú" se pudo saber quiénes
eran los que viajaban en la combi accidentada: los 9 músicos, el productor artístico Juan Murillo,
dos mujeres y el chofer.
Otro de los identificados fue el percusionista Miguel Porrás, cuya esposa, Patricia
Vildozola, fue recibida días después del accidente por el entonces ministro del Interior, Aníbal
Fernández.
En su fallo, la jueza desvinculó del caso a Guillermo Fernández, conductor de un Mitsubishi,
y a Luciano Calello, chofer de un Fiat Palio. Ambos eran conductores de los vehículos que
participaron en el choque con la camioneta de los músicos.
Pero la magistrada, basada en pericias del Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI)
sobre el estado de la baranda de la autopista, notificó su fallo a la Unidad de Contralor de
Concesiones de Obras Viales.
Los expertos del INTI habían informado que la baranda presentaba "importantes vicios de
construcción", por lo que no brindaba "niveles adecuados de seguridad". Sin embargo, el día del
hecho, el por entonces jefe de Gobierno porteño
Jorge Telerman dijo que la la Autopista 25 de Mayo
estaba bien mantenida. Los familiares de las víctimas
pidieron a la Justicia que lo cite a declarar,
cosa que nunca sucedió.
Para la jueza Acosta solamente queda en la causa esperar los resultados de los estudios
médicos sobre los restos de los otros 10 cadáveres, para lograr sus identificaciones.
Fuente: Télam