Hace tiempo que en la Defensoría del Pueblo de la Nación estamos abocados a un tema profundamente vinculado al derecho a la vida como lo es el de la educación vial. Tanto es así que lanzamos sucesivamente, en los seis distritos necesarios por demanda de la Constitución, la propuesta para reunir las 400.000 firmas requeridas para presentar ante el Congreso Nacional una iniciativa popular que derive en una ley integral de seguridad vial.
Mucha veces me pregunto por qué nos cuesta tanto a los argentinos planificar, programar y ceñirnos responsablemente a la norma establecida. ¿Por qué alguien puede circular a 160 km por hora en una ruta con condiciones climáticas más que adversas y donde está registrada la prohibición de hacerlo? Diríamos que, en primer lugar, el sentido de la prohibición no está realmente expresado. En esa ruta no hay advertencias de velocidades máximas sino atemperamiento de las mismas al atravesar ciertas localidades. El resultado: trágicas muertes de manual.
Frente a esto es que, como defensor del Pueblo de la Nación, proponemos una iniciativa popular que permita promulgar la ley que fije un plan integral de seguridad vial para todo el país. Serían aspectos centrales:
* declarar la emergencia vial por 2 años para poder circular en condiciones que aseguren la integridad de las personas que transitan la vía pública;
* crear una autoridad nacional de seguridad vial que ponga en marcha un registro nacional de antecedentes del tránsito;
* cumplir con todas las acciones que incrementen la cantidad, intensidad, calidad y efectividad de los controles de la circulación vehicular;
* informe mensual de los operativos de control realizados, ordinarios o extraordinarios;
* en un plazo de 30 días, formular un listado de las zonas de alto riesgo para la determinación de límites de velocidad inferiores a los generales;
* incorporar a la educación formal curricular un plan de educación vial obligatorio;
* unificación de la licencia de conducir, aunando criterios y requisitos para su expedición;
* los conductores que obtengan su licencia por primera vez estarán sujetos a un período de prueba por dos años y la autoridad competente revisará el otorgamiento para su ratificación o inhabilitación;
* las empresas concesionarias de la red vial nacional facilitarán el uso de las estaciones de peaje para la realización de diversos tipos de control vehicular, de alcoholemia, estado de elementos de seguridad del vehículo, inspección técnica vehicular, documentación, habilitación y descanso de las tripulaciones y choferes;
Llevamos adelante esta iniciativa con un eslogan que lo resume todo: Porque la vida vale y estamos descontando la solidaria adhesión de la ciudadanía sensibilizada por esta verdadera epidemia que sufrimos los argentinos.
