POLITICA OMAR “CABALLO” SUAREZ, DEL SOMU

Piden la indagatoria de un sindicalista socio del Gobierno

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Foto:Telam

El fiscal federal Gerardo Pollicita pidió la indagatoria del sindicalista Omar “Caballo” Suárez, uno de los gremialistas mimados del Gobierno. El titular del Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU) está imputado por los delitos de entorpecimiento del transporte y puesta en peligro de la seguridad de una nave. Pero detrás de la imputación se esconde una supuesta maniobra de extorsión a empresarios.

El fiscal también pidió al juez Rodolfo Canicoba Corral que indagara a Jorge Agustín Vargas y Rigoberto Suárez Cardozo, autoridades del gremio. Vargas fue aliado del Caballo hasta hace poco y ahora lo enfrenta para ser su sucesor. En pleno proceso electoral del gremio, terminó con un puntazo con un estilete hace dos semanas. Será el primero en ser indagado.

Según las empresas denunciantes, ante la negativa de “contribuir” con dinero para supuestas campañas de capacitación de los afiliados del SOMU, sus empresas fueron bloqueadas o sufrieron medidas de fuerza. De acuerdo al pedido de indagatoria al que accedió PERFIL, el dinero obtenido no sería destinado a la capacitación. Ingresaría a la Fundación Azul del gremio y luego sería “desviado” a la empresa Marítima San Jorge, manejada por el Caballo y el resto de los imputados.

Suárez pasó por todo el esquema de alianzas sindicales. Estuvo con Luis Barrionuevo y dejó sus filas para aliarse con Hugo Moyano. Así consiguió una llegada íntima al poder kirchnerista durante la gestión de Néstor Kirchner. Son asiduas sus fotografías con la Presidenta y, sobre todo, con Julio De Vido. Cuando Moyano rompió con el Gobierno, migró a la CGT oficial.

El Caballo no es un sindicalista más. Es un aliado y un socio. Aumentó su poder cuando el Ejecutivo quiso su propia compañía de bandera para transportar soja y le entregó al SOMU la única empresa argentina del sector, Maruba, que tenía deudas por US$ 50 millones. Suárez está vinculado también a supuestos negocio de contenedores en el Puerto de Buenos Aires y del transporte de combustibles líquidos, como reveló PERFIL en 2011.
Pollicita enumeró en un escrito la situación denunciada en cinco buques entre abril de 2012 y fines de 2013. Los denunciantes son la Cámara de Armadores de Lanchas de Prácticos y las empresas Vessel SA y National Shipping.



Emilia Delfino