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ECONOMIA / NECESIDADES FISCALES
s√°bado 25 noviembre, 2017

Buscan recaudar U$S 1.400 millones con los impuestos a los combustibles

El plan tributario planea incrementar un 13% los tributos sobre naftas y gasoil. Las petroleras advierten un ‚Äúreplanteo de inversiones‚ÄĚ por los cambios en los grav√°menes.

por Nicol√°s Gandini

NAFTA m√°s cara. Con la reforma, los impuestos del litro de s√ļper pasar√≠an de $ 6,20 a $ 6,83. Foto: Cedoc Perfil
Pocos días después de asumir, en diciembre de 2015, el ministro de Energía, Juan José Aranguren, prometió su cartera evaluaría alternativas para reducir la elevada carga impositiva sobre la venta de combustibles, que llega a representar hasta un 50% del precio final de las naftas y gasoil en surtidores.
Dos a√Īos despu√©s, la realidad deja en evidencia que la necesidad fiscal del Gobierno pudo m√°s que la intenci√≥n del funcionario. De los cambios regulatorios introducidos en la reforma fiscal que redact√≥ el Ejecutivo se desprende que el componente impositivo en el mercado de combustibles crecer√° hasta un 13 por ciento.
Seg√ļn las proyecciones que realizan expertos tributaristas de la industria petrolera, los nuevos impuestos a los combustibles reportar√°n ingresos para el Tesoro de entre U$S 1.000 y 1.400 millones por a√Īo, que ser√°n aportados tanto por las empresas del sector como por los consumidores particulares de combustibles.
‚ÄúLo m√°s preocupante es que los cambios regulatorios de la reforma fiscal est√°n apalancados desde sesgo negativo hacia el sector y, probablemente, obligue a replantear inversiones tanto en el parque refinador como en la extracci√≥n de gas y la generaci√≥n de electricidad en plantas termoel√©ctricas‚ÄĚ, advirti√≥ el gerente general de una petrolera con base en Neuqu√©n.
El proyecto oficial que ingres√≥ al Congreso prev√© la unificaci√≥n de tres tributos (a la Transferencia de Combustibles, al Gasoil y la constribuci√≥n al Fondo H√≠drico) en uno nuevo, denominado ITC (Impuesto de Transferencia a los Combustibles), que pasar√° a ser un monto fijo (hasta ahora, era un porcentaje del precio de salida de refiner√≠a) que se actualizar√° trimestralmente en funci√≥n de la evoluci√≥n de la inflaci√≥n. De aprobarse, el nuevo esquema empezar√° a regir el 1¬ļ de enero de 2018.
La reestructuración provocará que, en el caso del expendio de naftas, la carga tributaria se incremente un 10 por ciento.

Al bolsillo. Por cada litro de s√ļper, los impuestos promedio a nivel nacional ascienden hoy hasta los $ 6,20 ($ 5,79 por el ITC m√°s $ 0,41 por el fondo h√≠drico).
Si se aprueba la reforma, pasar√°n a $ 6,83 por litro ($ 5,80 de ITC m√°s de $ 1,03 de impuesto al CO2), seg√ļn c√°lculos que manejan consultores que participan de negociaciones con el Gobierno para introducir cambios en el proyecto. La carga tributaria del gasoil pasar√° de $ 3,85 a $ 4,36 por litro, con una suba del 13,2 por ciento.n

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