Cómo será el túnel subacuático que promete marcar un hito histórico en la integración territorial de Argentina y Chile

Un paso clave hacia la integración física del extremo austral del continente comenzó a cobrar forma con los estudios de factibilidad para construir un túnel subacuático entre Argentina y Chile. La megaobra proyectada bajo el histórico estrecho de Magallanes, promete marcar un hito histórico y  busca solucionar una de las barreras geográficas más complejas del planeta: la desconexión terrestre permanente entre la América continental e insular en la Isla Grande de Tierra del Fuego. 

El conducto se emplazará a varias decenas de metros por debajo de la lámina de agua del estrecho, protegido contra la acción de las corrientes marinas y el tránsito de buques metaneros y cargueros de gran calado. 

Túnel bajo el Estrecho de Magallanes: dónde construirían este ambicioso megaproyecto

Contará con salidas de evacuación estancas cada determinados metros, galerías secundarias de escape, sensores automáticos de detección de incendios y resguardos antisísmicos adaptados a la tectónica de la zona (falla Magallanes-Fagnano).

El megaproyecto del túnel subacuático avanza en sus estudios integrales de factibilidad, los cuales evalúan el impacto ambiental marino, las corrientes subacuáticas y las especificaciones finales del diseño ejecutivo antes de su licitación internacional. 

Sobre el alcance global y la utilidad territorial de los análisis de ingeniería en ejecución, el Gobernador Regional de Magallanes, Jorge Flies, enfatizó la visión del estudio y anticipó que “el túnel tendría aproximadamente tres kilómetros bajo el lecho marino más un kilómetro adicional de ramal en cada extremo para conectarse directamente con las rutas continentales e insulares”. 

Alerta en la Cordillera de los Andes: evalúan la instalación de sensores de alerta temprana por riesgo de aluviones

¿Cómo será el proceso de armado del túnel subacuático entre Argentina y Chile?

El Sistema de Túnel Sumergido Impulsado (TBR) es el método con mayor consenso inicial. El proceso de armado se asentará en la construcción en dique en seco, los bloques o bloques prefabricados de hormigón armado (dovelas gigantes de más de 100 metros de largo) se moldean en tierra firme. 

Además, se implementará el proceso de flotación y remolque, las secciones se sellarán en sus extremos de manera provisoria con mamparos herméticos y se remolcarán sobre la superficie del agua hasta el punto exacto de instalación. 

Qué es el Túnel de Agua Negra: la tuneladora que perforará la Cordillera de los Andes para unir San Juan con Chile

A través del llenado controlado de tanques de lastre, los módulos se hundirám de forma milimétrica sobre una zanja previamente dragada en el lecho marino. 

Por último, se llevará a cabo el acoplamiento subacuático. Se ejecutará por medio de la participación de buzos especializados y sistemas robotizados que conectarán los módulos bajo el agua. La junta elástica se sellará por medio de la diferencia de presión hidráulica y el conducto se cubre con capas de roca para protegerlo de la erosión marina y anclas de embarcaciones. 
 

PM/fl