El principal socio comercial de la Argentina en materia automotriz es Brasil, que muestra una tendencia opuesta a la local dado que en el 2015, la cantidad de vehículos extranjeros vendidos en el total de su mercado representó el 16%; en el 2016, bajó al 13%; y en el 2017, cayó al 11%, explica un informe de la Universidad Nacional de Avellaneda (UNdA).
En cuanto al déficit el sector un negativo en la balanza comercial sectorial (entre automotores y autopartes) de unos 7.000 millones de dólares en 2017, como consecuencia del defasaje entre lo importado y lo exportado. Esto implica una enorme erogación de divisas para la Argentina, que marca un aumento del 65% en 2016 y del 166% para el acumulado de los últimos dos años.
En tanto, La producción local en 2017 (472.158) se mantuvo en valores similiares a los de 2016 (472.776) aunque estas cifras siguen siendo distantes a los registros que se reflejaron en 2015 (526.657), ilustrando una caída del 13,5% en el acumulado bianual del sector, según detalla la Asociación de Fabricantes de Automotores (ADEFA).
Asimismo, si se compara con los niveles de producción de 2011, año en que se alcanzó el máximo histórico con casi 830 mil unidades producidas, la reducción fue del 43%.Esto implica que en seis años el país pasó a fabricar localmente casi la mitad de vehículos.
