A poco de haber rescindido la concesión de trenes a TBA, el Gobierno nacional decidió aumentar un 33% los aportes y subsidios destinados a la operación y mantenimiento de los servicios ferroviarios de las líneas Sarmiento y Mitre a la nueva concesionaria.
Si hasta mayo pasado, el Estado giraba $ 75 millones mensuales en concepto de subsidios tarifarios para cubrir los costos de explotación y salariales, bajo la nueva concesión, los desembolsos saltaron a $ 100 millones mensuales.
El incremento en los subsidios fue aprobado por el secretario de Transporte, Alejandro Ramos mediante el nuevo “acuerdo de operación” que suscribió con la Unidad de Gestión Operativa Mitre-Sarmiento (UGOMS), la empresa privada contratada por el Gobierno para el manejo integral de los trenes que corría TBA.
