En mi ejemplar de Los conjurados encontré un boleto de colectivo capicúa y me acordé de cuando loscolectiveros tenían que manejar y cobrar boleto, dar cambio, abrir las puertas y entregar esospapelitos de colores con borde dentado. Algo mejoró con las máquinas expendedoras, pero no alcanza.Al malhumor por la falta de monedas, se le agregó este nuevo pésimo chiste de Jaimito (¿o deRicardito?) decretado por el Gobierno, de cobrar el boleto 1 peso con 10 centavos. Nadie tienemonedas, ni los bancos. Así como existen los sin techo, aparecieron ahora los sin monedas. Nadieestá exento de convertirse en un sin monedas. El sin monedas da pena. Anda dando vueltas por lacalle agitando su billete de 2 pesos, preguntándole a todo el mundo si tiene monedas para cambiarley nadie le hace caso. Lo miran como a un leproso. ¿Tenés dos monedas para cambiarme? No. ¿Señor, notiene dos monedas? No, nada che. ¿Qué le pasa a ese señor, mami, no tiene plata? No, no tienemonedas, no lo mires. Los kiosqueros tampoco las largan. Si alguien quiere pagar un peso con unbillete de dos, le piden uno de cinco y le devuelven cuatro pesos en billetes celestes. Tienenvarios trucos y un cartel terminante escrito con una birome rabiosa: no hay monedas. En Retiro haycola de horas para conseguirlas. ¿Quién las tiene? ¿Las líneas de colectivos? Hay 180 líneas decolectivos en Buenos Aires manejadas por empresas privadas (no es tan público el trasporte). Y esasempresas difícilmente se pongan de acuerdo para unificar el sistema de cobro de boletos con unatarjeta magnética.
No les conviene ningún tipo de pase urbano de esos que en otras ciudades se pagan en kioscos oen máquinas en la calle. En primer lugar perderían el contacto directo con el efectivo en monedasque, según dicen, se están cotizando mejor que los billetes, hasta un 15% más. Por otro lado,tendrían que rendir cuentas a un organismo central que controlaría y coordinaría todo el transporteurbano, algo que sucede en la mayoría de las capitales del mundo, pero no acá, donde somos tanexcéntricos. Uno de los argumentos que se dan para esa falta es que implementar el sistema de unatarjeta magnética aumentaría mucho los costos y el boleto mínimo podría terminar pasando los 3pesos. Las empresas de colectivos van a seguir autónomas y conjuradas por el momento. Lo único quelas une es la Virgen de Luján. No es chiste. La Virgen de Luján fue declarada Patrona delTransporte Automotor de Pasajeros, tal como lo indica la calcomanía en todos los vidrios deatrás.
