El polémico secretario de Transporte, Ricardo Jaime, le puso la firma a una bonificación para la mayoría de los empleados sindicalizados que trabajan en losferrocarriles General Roca y Belgrano Sur, quienes cobraron la primera cuota de una"gratificación por colaboración extraordinaria". El beneficio es para unos 3100 ferroviarios, según informó hoy La Nación.
El pago trata de un monto que el Gobierno reconoció a los ferroviarios y que tiene un tope de 27.334 pesos para cada empleado. El acuerdo implicará una erogación cercanaa los 85 millones de pesos y serán pagados con fondos públicos, desde ahora hasta fin de año.
La razón de este pago extraordinario es por "el esfuerzo realizado por los empleados para preservar el sistema ferroviario en beneficio de la sociedad, ante la situaciónque atravesaba el servicio y que fuera a ese momento de dominio público (sic)", según consta en elacuerdo.
Los sindicatos la Unión Ferroviaria y los señaleros se vieron ampliamente beneficiados conla medida, ya que todos los empleados tienen un aporte obligatorio de un 3% de su salario. Es decirque, a fin de año, los sindicatos habrán sumado a sus arcas una suma cercana a los dos millones de pesos entre los tres, además de las cuotas sindicales que laempresa tiene la obligación de retener.
Por su parte, la Sociedad del Personal Ferroviario de Locomotoras La Fraternidad desmintió hoyque sus afiliados hayan percibido un pago extraordinario por parte del Gobierno, según informó laagencia DyN. "Lo único que los trabajadores consiguieron hasta ahora es el pago a cuenta de lapróxima paritaria, de una suma fija remunerativa entre 400 y 500 pesos, por seis meses hasta junio próximo",precisó el secretario de Prensa, Horacio Caminos, quien aseguró que "no hubo ningún bonus extra, y mucho por menos por una cifra tan alta".
Gobierno, empresa y sindicatos acordaron reconocer a cada uno de los trabajadores quepertenecían a la ex concesionaria Transporte Metropolitano, y que luego de la estatización delservicio pasaron a Ferrocarril General Belgrano, un reconocimiento de un 75% del sueldo básico que cada uno de ellos percibía en julio de 2007, fecha dela estatización. Todo, claro está, con dinero del fisco.
Quejas. El 30 de abril, mediante la nota 1134, Jaime (quien no viaja en tren, sino en avión) autorizó elpago del acuerdo. Pero el pago es sólo para los estatales. Esto hizo que los empleados de las líneas que están enmanos de las empresas privadas Trenes de Buenos Aires (Sarmiento), Ferrovías (Belgrano Norte) yMetrovías (subterráneo y Urquiza) levantaran la voz para reclamar un pago similar.
"¿Porqué para ellos sí y para nosotros no?", se preguntó, ante la consulta de La Nación, un delegado gremial que trabaja una de las tres concesionarias. Al parecer hayque ser empleado estatal.
