Las nuevas pistas sobre el misterioso vuelo de Air France

Mientras embarcaciones de varios países colaboran con la tarea de buscar a los cada vez másimprobables sobrevivientes, aparecen nuevas pistas sobre lo ocurrido con el vuelo AF 447 de AirFrance que cayó al Océano Atlántico con 228 pasajeros a bordo, a mitad de camino entre Río deJaneiro y París.

Un piloto de la aerolínea española Air Comet que volaba cerca de la aeronave de la tragediaaseguró que vio un "fuerte e intenso destello de luz blanca" en la zona donde pudo haber caído el Airbus A330 - 200 de la empresa francesa.

"De repente, observamos en la lejanía un fuerte e intenso destello de luz blanca que tomó una trayectoria vertical que sedesvaneció en seis segundos", describió el piloto en un informe que envió a su compañía, a AirFrance y a la Dirección General española de Aviación Civil, informó el diario español El Mundo.

El comandante del vuelo 947 de Air Comet viajaba desde Lima hacia Madrid en la madrugada dellunes 1 de junio. En ese momento, se encontraba 7 grados al norte del ecuador y en una longitud de49 grados al oeste, mientras que el avión desaparecido estaba en el ecuador y unos 30 grados aloeste del meridiano de Greenwich, según El Mundo.

Asimismo, mientras los investigadores buscan las cajas negras para intentar descifrar lo ocurrido, otros especialistas comenzaron a analizar los mensajesque el avión de Air France envió antes de caer en picada. Fueron sólo cuatro minutos, entre las23.10 y las 23.14, en los que la aeronave emitió señales de falla

Los mensajes enviados indicarían que el sistema de piloto automático del avión fue desconectado antes de entrar enuna formación se nubes que podrían contener granizo o hielo, según un informe publicado por eldiario O Globo.

Un piloto no identificado de modelos Airbus dijo a O Globo que la secuencia de mensajespodría indicar que "los sistemas se fueron degradando en el aire". Otro perito señaló que los restoshallados hasta ahora se encuentran a 100 km de las formaciones identificadas, y por ende podrían noser la causa del desastre.

La Oficina de Investigaciones y Análisis (BEA) de Francia, responsable por lasinvestigaciones técnicas del caso, se desligó del informe y se negó a hacer comentarios ; mientras que el ministro de Defensa de Brasil, Nelson Jobim, dijo a la agencia AFP quecarecía de información sobre los mensajes.

La teoría del atentado terrorista tiene nuevas pistas para sostenerse. Tres díasantes de la tragedia, el 27 de mayo pasado, la empresa Air France recibió una amenaza de bomba en el aeropuerto internacional de Ezeiza. Las fuerzas de seguridad revisaron el avión antes deque partiera y no encontraron nada; el vuelo partió y llegó a París sin problema alguno aunque con32 minutos de retraso.

Air France no relacionó esta "falsa amenaza" con la tragedia posterior, aunque denunció el caso ante la justicia y hoy está a cargo del juez federal ClaudioBonadío. Las autoridades francesas restaron importancia al incidente y aclararon que éste tipo deamenazas sin fundamento son comunes en todo el mundo, informó el diario La Nación.

Francia no descarta la posibilidad de un atentado. Esta hipótesis se complica, sin embargo,porque Brasil sostiene que las manchas de combustible, encontradas a 100 kilómetros de los restosdel avión, sugieren que la aeronave no explotó durante el vuelo.