En una decisión que generó fuerte repercusión en la administración provincial y en el sector logístico regional, el director de Puertos de Corrientes, Adolfo Escobar Damus, presentó su renuncia de manera sorpresiva tras seis años al frente de la gestión portuaria.
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El exfuncionario había sido nombrado originalmente en 2020 por el entonces mandatario Gustavo Valdés y confirmado a inicios de 2026 por el actual gobernador Juan Pablo Valdés.
Adolfo Escobar Damus desmarcó su salida de eventuales tensiones políticas o presiones internas dentro del Ejecutivo. "No me pidieron la renuncia, yo renuncié", aclaró a Perfil de forma categórica al desmentir los rumores que circulaban en los pasillos de la Provincia de Corrientes.
Hasta el momento, el Gobierno provincial no oficializó quién asumirá la conducción del área.
Crecimiento de la terminal capitalina y exportación forestal
La gestión de Adolfo Escobar Damus estuvo marcada por las intensas negociaciones institucionales destinadas a la reactivación operativa del puerto de la Capital. Bajo su órbita se tramitaron los permisos y habilitaciones necesarias para incorporar flotas fluviales a la hidroterogestion local, facilitando la salida de la producción de la industria maderera correntina hacia mercados internacionales.
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Durante este período, la terminal marítima capitalina se posicionó como el punto de embarque con mayor tasa de crecimiento operativo en la provincia, consolidando un flujo dinámico continuo con un movimiento mensual sostenido de entre 520 y 540 contenedores.
El Puerto de Ituzaingó y el compromiso con la firma Acon Timber
La dimisión de Escobar Damus se produce mientras la administración provincial completa las etapas administrativas para la puesta en marcha del Puerto de Ituzaingó, infraestructura inaugurada en 2025 que aún aguarda su habilitación comercial definitiva.
El proceso técnico registra un avance superior al 50% en las exigencias fijadas por la Dirección General de Aduanas (DGA) y la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPyN), abarcando el cercado perimetral, torres de iluminación, sistemas de videovigilancia, balanzas y escáneres de control.
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Pese a no haber iniciado operaciones de carga, la proyección logística del complejo fluvial ya atrajo un importante volumen de demanda por parte del sector privado.
Antes de dejar su cargo, el propio Adolfo Escobar Damus había destacado el potencial de la terminal del norte provincial: "El Puerto de Ituzaingó hoy, sin estar operativo, pero estando en proceso, ya tiene un compromiso de 2.500 contenedores por mes para el día que empiece a operar. Gran parte de la producción forestal de Acon Timber se canalizará por esta vía".
