Boeing Co. está profundizando los recortes de empleos a medida que la pandemia de coronavirus y la prolongada puesta en tierra del avión 737 Max reducen las finanzas del fabricante de aviones.
Se prevé que la empresa elimine otros 7.000 empleos adicionales para finales del próximo año, elevando el total de recortes a través de jubilaciones, pérdida natural de empleados y despidos a 30.000 personas, dijo Boeing en un correo electrónico el miércoles después de informar resultados. En total, el fabricante de aviones está recortando el 19% de su fuerza laboral previa a la pandemia tras un colapso sin precedentes en los viajes aéreos y las ventas de aviones.
“Nos estamos alineando con esta nueva realidad al gestionar de cerca nuestra liquidez y transformar la empresa para que sea más ágil, más resistente y más sostenible a largo plazo”, dijo el líder ejecutivo, Dave Calhoun, en un comunicado.
Boeing, que fue un prodigioso generador de efectivo en el pasado, ahora controla cuidadosamente su liquidez y la creciente deuda mientras navega la profunda caída en los viajes aéreos y trabaja con los reguladores para levantar la prohibición de vuelo al Max. Boeing ha gastado alrededor de US$22.000 millones en efectivo desde marzo de 2019, cuando los reguladores inmovilizaron el avión más vendido de la compañía después de dos accidentes mortales.
La empresa ha perdido un 52% en bolsa este año hasta el martes, el mayor descenso entre los 30 miembros del Dow Jones Industrial Average.
La compañía, con sede en Chicago, consumió alrededor de US$5.000 millones en efectivo durante el tercer trimestre, en consonancia con las estimaciones de los analistas y alrededor de US$620 millones menos que un trimestre antes, cuando la pandemia obligó a la compañía a cerrar temporalmente gran parte de sus operaciones de fabricación. Boeing no anunció recortes adicionales de producción para su 787 y 737 Max, en contra de las expectativas de los analistas, y también recibió un impulso fiscal de US$459 millones.
“Si bien perder dinero y gastar más de US$5.000 millones en tres meses no es una buena noticia, al menos no fue peor”, dijo Robert Stallard, analista de Vertical Research Partners, en un informe.
Planes para el Max
Boeing informó de una pérdida ajustada de US$1,39 por acción, frente a la pérdida media de US$2,08 esperada por los analistas. Las ventas cayeron un 29% a US$14.100 millones. Wall Street había pronosticado US$13.800 millones.
Los analistas ya miran hacia el 2021 y los planes de Boeing de limpiar sus superficies de almacenamiento de Max fabricados durante la puesta en tierra por un valor de US$16.000 millones. Los crecientes casos de coronavirus están ejerciendo una presión adicional sobre las aerolíneas, que tienen el poder de retirar o renegociar las condiciones de los Max con retrasos en las entregas de más de un año.
La confirmación de Boeing de su plan para fabricar 31 aviones de pasillo único al mes a principios de 2022 “indica (1) confianza en lograr que los clientes acepten la mayoría de los 450 Max en inventario para entrega en 2021 o (2) voluntad de esperar más para reducir el inventario Max”, dijo Cai von Rumohr, analista de Cowen & Co.
