El avión que el ex secretario de Transporte RicardoJaime usaba como propio parece haberse convertido en un caja de sorpresas. Mientras el procesojudicial permanece estancado tras la búsqueda de las conexiones que aseguren la relación entre elex funcionario y la aeronave, PERFIL accedió a nuevos documentos que muestran más vinculaciones entreempresarios aeronáuticos, el Gobierno y ahora, también, facturas truchas. Uno de los encargados de probar el avión que terminaría con lagestión de Ricardo Jaime fue Luis Grande, piloto, empresario y socio de Sergio Mastropietro, lacara visible de Sol Group, una de las usinas de facturas truchas investigadas por el CasoSkanska.
El 27 de octubre de 2008, Luis Grande, propietario de la empresa de taxis aéreos Baires Fly,realizó el vuelo de prueba del avión. Luego de ese vuelo, Grande firmó el “CertificadoTécnico de Aceptación”, donde aseguró que el Lear Jet matrícula N786YA “no presentabanovedades” y que “podía ser comprado por Pegasus Equitiy Investments”, la empresade Manuel Vázquez, lobbista y asesor de Jaime. Vázquez además está involucrado en la compra de unyate de 1,4 millones de dólares, también atribuido a Jaime.
De la comercialización de Baires Fly, la empresa de Grande, se encarga Mastropietro, su manoderecha y socio. Mastropietro es el vínculo con Adrian López, el arrepentido del caso donde seinvestiga a la empresa sueca por el pago de coimas a funcionarios públicos del Ministerio dePlanificación. Mastropietro, López y Grande se conocen: juntos pasaron por el Liceo General SanMartín. Según declaraciones de López a la revista Noticias, Mastropietro le facturaba al Gobiernoporteño, en la gestión de Jorge Telerman, y a Ideas del Sur.
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