El revés electoral sufrido por el oficialismo trajo aparejado un movimiento de fuerzas contintes de metáfora transportista: mientras que Néstor Kirchner se vio obligado a bajar un cambio, Hugo Moyano puso más fuerte que nunca el pie en el acelerador. Esta movida quedó ala vista pública cuando desde la Casa Rosada, de forma casi instantánea, le ratificaron antiguas cajas, le adjudicaron nuevos espacios de poder, aprobaron aumentossalariales y sellaron con mayor vehemencia una relación simbiótica imprescindible para lasupervivencia mutua. Tan lejos llegan los tentáculos del camionero en expansión que el presupuesto que maneja casi equipara a las cifras que domina el ministro K más poderoso,Julio De Vido, en el reparto de subsidios a la energía y el transporte.
Sin contar la reciente "adquisición" de Aerolíneas Argentinas, que quedó en manos del hijo deun íntimo asesor moyanista, Mariano Recalde, el titular de la CGT administra una caja anual de $5.000 millones, lo mismo que en el Pruespuesto 2009 se asigna a subsidios para combustibles ytransporte. Si se suma la caja de la aerolínea, la tesorería de Moyano supera los
$ 8.000 millones.
Esa actitud de "ir por más" -como detallan fuentes gremiales que conocen de cerca al lídercamionero- es "una consecuencia lógica que se desprende del nuevo panorma político económico" quederivó luego de los comicios. Es que a Moyano, subrayan, "no le queda otra opción que pedir más" yapurar los pasos que deberá dar de aquí en adelante, si es que no quiere que le sigan endilgando lacruz de la derrota otros dirigentes gremiales (los "Gordos", los "Independientes" o los"barrionuevistas") que están en plena tarea de restarle apoyo y erosionar su liderazgo en la CGT.Para eso, el camionero saca a relucir los bastiones que supo conseguir: reafirmación en el manejode fondos de obras sociales (la APE), el pie en Aerolíneas Argentinas, apoyo monetario al sindicatoy al sector que lidera, más protagonismo en las mesas que marcarán pautas económicas y laborales,entre otros.
La nota completa, en la edición de la Revista Fortuna que sale mañana.
