Los principales responsables de Aerolíneas Argentinas fueron denunciados hoy ante la JusticiaFederal por supuestas irregularidades cometidas mediante el envío de un avión a Brasil para realizartareas de mantenimiento que presuntamente podrían haberse practicado en la Argentina y a menorcosto. En tanto, la compañía explicó, sin embargo, que "la decisión de contratar un taller externopara la realización del chequeo del avión mencionado obedeció a que los talleres propios se encontraban afectados a la reparación o mantenimiento de otrasaeronaves".
"Aguardar la finalización de estas tareas para realizar el chequeo de la aeronave en tallerespropios, implicaba una demora adicional respecto a la comprometida por TAPME, de un mes y medio",aclararon a DyN desde Aerolíneas Argentinas. Además, dijeron que "las demoras originadas en la entregade la aeronave, se deben a incumplimientos contractuales del taller, habiéndose instruido el iniciode las acciones legales pertinentes a los efectos de obtener el resarcimiento de los daños yperjuicios que tales demoras han causado a Aerolíneas Argentinas".
La causa, presentada por el abogado Ricardo Monner Sans, quedó radicada con el número 1301/10ante el juzgado federal número diez, a cargo de Julián Ercolini y con la intervención del fiscalGuillermo Marijuán y se refiere a la aeronave matrícula LV-BIT, enviada para su reparación a laempresa brasileña Tapme. El abogado, acompañando documentación que le suministró el exsubsecretario de Transporte Aerocomercial y dirigente sindical Ricardo Cirielli, sostuvo que "la Línea Aérea de Bandera, se hallaba en perfectas condiciones de llevar a cabo lostrabajos finalmente realizados en el exterior".
"No tengo duda de que hay una pléyade de delitos en juego: Administración Fraudulenta. Cohecho. Violación de deberes de funcionariospúblicos... que implican indefectiblemente a la Gerencia General de Aerolíneas Argentinas;a la Jefatura de Compras; a la Jefatura del Área Económica Financiera y a la del Área Técnica",sostiene la presentación, que apunta con su denuncia a los funcionarios de Aerolíneas por"encomendar a un taller técnico extranjero, sin las insoslayables habilitaciones técnicas, sin elconocimiento y experiencia indispensable, sin el más elemental equipamiento en herramientas y, sinla debida licitación abierta, la realización de dos recorridas mayores en un aeronave A340-300, unavencida y otra con vencimiento en 11 meses".
"Todas las autoridades corporativas responsables sabían, que se podían realizar perfectamenteen tiempo y forma y con mucho menores costos, dentro de nuestra Línea Aérea de Bandera", añade ladenuncia. En tanto, la compañía explicó que "en el marco de un aumento sostenido de la inversión en mantenimiento de aeronaves, AerolíneasArgentinas S. A. repara la mayoría de sus aviones en talleres propios, y en algunos casos -como seha hecho históricamente- en talleres externos".
Además, señaló que "desde que comenzó la gestión pública de la empresa la proporción del gastodestinado a los talleres propios en relación al destinado a talleres externos, ha crecidofuertemente, pasando del 37 por ciento (año 2007) al 52 por ciento(2009)"; e indicó que "dentro deeste contexto general, Aerolíneas Argentinas contrató al taller TAPME de Brasil, para la reparaciónde un avión de la flota A340 con matrícula LV-BIT, cumpliendo para ello con todos losprocedimientos internos que aseguran la competencia entre oferentes". "Se invitaron a formularofertas a 9 proveedores, presentándose tres ofertas (Lufthansa, IAI Bedek y TAPME).
La compañía especificó que "como es usual en la industria aeronáutica, cada taller reparadortiene la habilitación de su propio país y de las autoridades estadounidense, europea y de aquellospaíses de los que provienen las aeronaves que repara habitualmente. Tal es el caso de TAPME, untaller habilitado por parte de EASA (Unión Europea), FAA (USA), Transport Canada (Canadá), ANAC(Brasil) y ANAC (Argentina), entre otras autoridades regulatorias".
"Los antecedentes de la relación entre este taller y Aerolíneas demuestran que en anterioresoportunidades se habían efectuado tareas de mantenimiento y reparaciones para aviones de las flotasde Aerolíneas 747-200, 737-200 y 737-500, con resultados satisfactorios", concluyó.
