Aerolíneas Argentinas (AA) no da para respiros. Ahora la polémica surgió en torno a la falta de control en el gasto de la empresa reestatizada. Por estos días, uno delos mejores aviones de la compañía, un Airbus A 340-300, está siendo reparado en Brasil por untaller que estaba inhabilitado por la propia empresa estatal para arreglar ese modelo de aeronaves.A pesar de eso fue contratada de manera directa, sin hacer licitación pública.
Los arreglos se extendieron más de la cuenta, y los mecánicos brasileros que debían repararel avión, lo terminaron rompiendo. El motor en cuestión está valuado en más de 5 millones de dólares. El avión es un Airbus A 340-300, identificado comoLV-BIT y está parado en el hangar de la empresa TAPME en Río de Janeiro desde el 26 de noviembre,según informó Clarín.
La línea de bandera repara buena parte de sus aviones y sus motores en talleres delextranjero, operaciones en las que gastó más de 15 millones de dólares el año pasado. Durante 2009 la compañíaarregló en Costa Rica nueve aviones MD-83 de Austral (por lo que se pagó más de US$ 600 mil pornave); envió cinco motores JT8D-219 a talleres de Nueva Zelanda y México (con un costo de 2millones de dólares cada uno); mandó un Boeing 747-400 a Israel y otro Airbus A 340-300 a Alemania.
Los voceros de AA explicaron que esos arreglos se hacen en el extranjero cuando la capacidadtécnica de los talleres nacionales están sobrepasada. Sin embargo, fuentes del sector demantenimiento aseguraron todo lo contrario. Explicaron que no siempre es así, y consideraron laposible existencia de sobreprecios en estas operaciones.
Insólito. A más de un mes y medio de ser enviado a Brasil, el estado del LV-BIT espeor al que tenía cuando salió para allí. TAPME ni siquiera tenía las herramientas necesarias pararepararlo, por lo debió pedírselas prestadas a la propia AA. Encima cuando comenzaron a observarlorompieron uno de sus motores.
Los voceros de AA admitieron que el contrato con TAPME no se hizo por licitación sino que seconcretó luego de hacer una compulsa de precios entre otras empresas, y que esa compañía fue la queofreció pagar menos. Aerolíneas Argentinas paga más de 600 mil dólares por mes para alquilar el Airbus A 340-300 LV BIT. Hace casisesenta días que no vuela a ningún lado.
Recalde en la mira. El presidente de Aerolíneas, Mariano Recalde, está en la mira de losgremios de la empresa. En octubre del año pasado, un vuelo charter partió rumbo a Montevideo paraalentar a la selección de Diego Maradona. Nunca se supo cuanto pagaron por esos pasajes. Díasatrás se conoció también que pagó el 10% del valor de un pasaje para viajaral Caribe.
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