El sábado el Diario Perfil publicó un artículo titulado "Cirigliano,el rey de los subsidios, podría seguir a Jaime en Tribunales". Ahora la empresa que lideran loshermanos Claudio y Mario Cirigliano salió a responder a través de Gustavo Gago, Director Corporativo, Relaciones Institucionales yComunicaciones Externas del Grupo.
"(La nota de PERFIL) tiene un montón de inexactitudes. Decir que el Grupo tiene el monopoliode transporte entre Buenos Aires y La Plata es mentira. Hay dos empresas: Costera Metropolitana yPlaza", explicó Gago ante Perfil.com. El funcionario además añadió que la quita de concesión del ex ferrocarril Rocaal empresario Sergio Taselli benefició "en parte" a los Cirigliano.
Gago dijo que TBA nunca participó en el Tren de la Costa, tal como figuraba en la nota y queel dato de que Trenes de Buenos Aires recibió "casi 71 millones de pesos anuales" por subsidios esincorrecto. El vocero señaló que en la página web de la empresa figura que TBA recibió "35 millones por mes que se destina al pago de salarios".
El representante del Grupo consideró que si bien es cierto que la empresa adquirió empresasde micros de larga distancia de Córdoba entre 2006 y 2007, desmintió presiones para comprarlas:"(La operación) se hizo por 37 millones de dólares, tras un accidente que había tenido esa línea".Y agregó que la adquisición de empresas en Bahía Blanca y La Pampa "fueron licitaciones que seganaron (legalmente)".
Causa Jaime. "Las empresas TBA y Plaza no pagaron los vuelos de Jaime, fueron otras compañías vinculadas a las deCirigliano, pero el dato es incorrecto", estimó Gago. Por último, desmintió que Claudio Ciriglianoasista a Olivos personalmente "y las pocas veces que fue lo hizo cuando lo invitaron a anuncio deobras".
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