Aerolíneas Argentinas es una empresa que pierde millones de pesos por día, costo que asumentodos los argentinos y que el Gobierno justifica señalando la importancia, y el orgullo, de contar"con nuestra línea de bandera". Bien, el diario La Nación en su edición de hoy denuncia otro escándalo que afecta a AA, esta vezpor el insólito viaje de 15 pilotos y sus esposas a Auckland, Nueva Zelanda, para realizar la instrucciónen un simulador de vuelo para Boeing 737-500... idéntico al que la "línea de bandera" posee enEzeiza.
La onerosa situación encierra un transfondo de viáticos en dólares, celos entre sectores depilotos y estuvo a punto de terminar en medidas de fuerza, además de haber costado ya la "renuncia"de gerente de Operaciones de la empresa, Daniel Rivas. Todo es tan curioso que, ante laimposibilidad de reemplazarlo, le pidieron al mismo Rivas que permanezca en su puesto por otras dossemanas, aún cuando en los hechos lo hicieron inicial responsable del escándalo.
"Fue una interna de pilotos, como siempre. Renunció Rivas por razones personales", le dijeronfuentes de AA a La Nación. El matutino señaló que se rumorea, sin confirmación aún, que el propio gerentede la flota de AA, Alberto Cárrega, sería otro de los "renunciados". Obviamente se alegarían lasconsabidas razones personales.
El suceso tiene otro involucrado de importancia. Se trata de Daniel Biró, gerente de Línea737-500 y hermano de Pablo Biró, secretario adjunto de APLA, el gremio de pliotos que conduce JorgePérez Tamayo, el habitual piloto de los viajes presidenciales.
La situación puede resumirse así: el desplazado Rivas acusó a Biró de haber sido quien contratóel dolarizado simulador en Auckland, pero Pérez Tamayo -una voz de peso en AA- salió a defenderlo,argumentando que Biró "está de vacaciones y no se puede echar a alguien que no puededefenderse".
Cuenta La Nación que Pérez Tamayo habló ayer del candente tema con Juan Pablo Schiavi, secretariode Transporte, y con Mariano Recalde, el presidente de Aerolíneas, estrechamente vinculado a MáximoKirchner. Las presiones, y contactos, de Pérez Tamayo lograron evitar en primera instancia lacesantía de Biró y provocaron el despido de Rivas. El piloto presidencial también habría puesto enel ojo del huracán a Marcelo Reche, gerente de Instrucción de AA, y a la propia gerencia deRecursos Humanos de la "línea de bandera".
"Si hay algún tipo que metió la mano en la lata, yo voy a ser el primero en echarlo de APLA.Pero ésta no me la banco", le dijo Pérez Tamayo a La Nación, explicando que "el simulador de Ezeiza estaba completo, sólo teníadisponibilidad durante la noche, lo que les quitaba a los alumnos más días de servicio". "Se ganamás disponibilidad haciéndolo de día en otro lado", fue su explicación. Que Aerolíneas pierdamillones de pesos diarios no le pareció un dato a tener en cuenta.
En la nota se señala que los pilotos de ese modelo "suelen quejarse" de que, como ese modelo desimulador existe en el país, ellos "son los únicos" que "se pierden" jugosos viáticos en dólares. Se cita que para ira Miami, por ese motivo, cada piloto cobraba hace poco unos 10.000 dólares por mes. Auckland es undestino más oneroso aún.
Los Boeing 737-500 de AA son 17, indica La Nación, señalando según especialistas "con un simulador en Ezeiza sobra", para lasnecesidades de la empresa. El escándalo casi termina en medidas de fuerza. Aunque Pérez Tamayo lonegó, al parecer ante el inicial pedido de renuncia a Biró, todos los instructores de AA habríanamenazado con retirarse. "No hay paros previstos", le dijo Pérez Tamayo a La Nación. Habrá que esperar los nuevos capítulos de esta historia.
