El ex presidente Néstor Kirchner arengó el jueves pasado en el Teatro Argentino de La Plata:"Hagamos el automóvil argentino, todo con autopartes argentinas, con mano de obra argentina". Y encuestión de horas, la ilusión empezó a motorizarse desde el Anses con la sugestiva participación del organismo como prestamista directo de una terminalautomotriz.
Hasta el momento, el interés oficial está puesto en la fabricación de un auto cien porciento nacional. De hecho, trascendió que el mismísimo secretario de Comercio Interior, GuillermoMoreno, está buscando lanzar ese "auto argentino" para venderlo a 30.000 pesos.
No obstante, los pronósticos de la realidad indican que el sueño K estaría un poco lejoshabida cuenta que por el momento sólo pueden tener una participación en esas fabricaciones. Nohabrá que esperar un modelo totalmente argentino, sino sólo una mayor participación de piezasnacionales en las existentes.
"La verdad es que el plan viene flojo, está a un paso lento, porque fue difícilcoordinar a todos los participantes", explicó Dante Alvárez, presidente de la Asociación deConcesionarios de Automotores (ACARA).
Según Alvárez, "hay una reducción de las expectativas de ventas con el plan estímulo, sillegamos a 100 mil unidades vendidas va a ser sumando utilitarios, camiones y otros planes". Elplan estímulo financiaba el 80 % del valor del auto, contra un 20 % de pago al contado. Según lascámaras, la flexibilización del plan estímulo fue decidida entre ADEFA, ACARA, la ANSES yMoreno.
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