En agosto de 2009, la Comisión Nacional de Regulación de Transporte (CNRT) resolvió intensificarlos controles a los vehículos con carga y desde entonces los agentes de Gendarmería, Prefectura oPolicía piden con más frecuencia la Licencia Nacional de Transporte de Mercancías Peligrosas y Cargas Generales. Yahora empieza a afectar a los conductores.
Según el decreto 135/02, sólo es exigible a quien lleve más de 700 kilos, pero cada vez son más losparticulares que son obligados a sacar ese carnet hasta por transportar un simple televisor.
Estas medidas benefician a los Moyano. La Obra Social del Sindicato de Choferes de Camiones (OSCHOCA) , hoy a cargo del hijomayor del líder de la CGT, Pablo Moyano, posee el monopolio en la realización de los exámenes psicofísicos que son requeridos paraobtener ese carnet de carga.
Con 24 centros médicos en todo el país, la OSCHOCA examina a unos mil conductores por día -200sólo en la Capital-, según pudo saber Perfil.com. Cada chofer debe abonar un canon de 58 pesos a la CNRT (Ministerio de Planificación Federal), de lo cuales una parteimportante termina en la caja de los Moyano.
El dirigente del Sindicato de Camioneros de Buenos Aires, Jorge Zenclusen, explicó a este portalque "la Obra Social le factura a la CNRT por los servicios médicos, que no son baratos, ya que parael examen se necesitan profesionales de varias especializaciones". Es que las pruebas parecieranser muy rigurosas ya que incluso solicitan que el aspirante acuda "con la cabeza lavada con jabón blanco".
De acuerdo aldiario El Tribuno de Salta, la Cámara Argentina de la Mediana Empresa (CAME) estimó que cadacentro médico de Moyano recaudaría 11.000 pesos diarios por los exámenes de aptitud. En función de esos cálculos, lared médica de Camioneros tendría ingresos por más de 96 millones de pesos al año en concepto de revisiones para las licenciasespeciales.
La bendición K. El "negocio" de las licencias ya tiene más de siete años. Tres meses después que asumiera Néstor Kirchner como presidente, la CNRT(Resolución N° 2499/03) otorgó la licitación para los exámenes psicofísicos de esas licencias adiez sedes médicas de la Obra Social de Conductores y Personal de Transporte Automotor de Cargas yla OSCHOCA.
Según publicó el Boletín Oficial, en febrero de 2007 (Resolución Nº 581/2007), el interventor dela CNRT, Pedro Ochoa Romero, amplió la licitación a Camioneros, habilitando otros 14 centros deexámenes en el interior del país.
A todo esto, diferentes centros privados y hospitales con capacidad para realizar estudiossemejantes en zonas muy alejadas de los principales centros urbanos se quejaron por la exclusividadde la Obra Social de Camioneros. Incluso en Salta se denunció que la Obra Social de Moyano utiliza el trámite para captar nuevos afiliados al sindicato.
Un caso insólito. El criterio de "carga" resulta ser cada vez más ligero paraGendarmería. En Salta, por ejemplo, un conductor de una camioneta que trasladaba un televisor tuvoque detener la marcha. Los gendarmes le revisaron lo que llevaba y le pidieron la Licencia paraMercancías Peligrosas y Cargas Generales por ese artefacto. Como lo no tenía, el vehículo y la TV le fueron secuestrados.
Eso no fue todo. Tuvo que pagar una multa de $500 pesos y luego realizar la capacitación ($150) para obtener esecarnet de conducir especial. Y al final, tuvo que pagar otros $58 y pasar por la obra social local de Moyano.
