Con su derrota por 2 a 0 frente a Colombia , la Selección decepcionó por partida doble: no sólo quedó endeudado con el público, queesperaba un mejor resultado para la clasificación a Sudáfrica 2010; sino que también "dejó pagando"a 90 pasajeros que debían viajar a Miami y no pudieron hacerlo porque su avión fue afectado altraslado del equipo argentino.
La semana pasada la presidenta Cristina Fernández había destacado el acuerdo entre AerolíneasArgentinas y la AFA para que la compañía aérea se convierta en el "transportador oficial" de laSelección. Bien, el primer paso de ese acuerdo no pudo haber sido peor. Todo salió mal, primero, sepuso a disposición de la delegación argentina a un Airbus 340-300 habitualmente destinado a losviajes a Miami. La noche del martes 9 de junio debía partir el vuelo 1302, por lo que debió serreprogramado, primero para el miércoles a las 10.48. Finalmente, el vuelo 1304, con despegue fijadopara las 23.25, recién salió ayer a las 8. Así, 90 pasajeros quedaron varados y fueron reubicados en otros vuelos.
Además, el avión de Aerolíneas debía llegar ayer a las 5.20 a Ezeiza, pero se pasò el día estacionado en el aeropuerto de Quito por desperfectostécnico en uno de sus motores. "Estaremos saliendo a las 18.30 de Argentina, por lo que enEzeiza aterrizaremos alrededor de la medianoche", había dicho ayer Carlos Bilardo al diario Crítica . Lo cierto es que, como el problema no se solucionada, desde Buenos Aires enviaron deurgencia otro aparato para "rescatar" a la Selección, que terminó llegando casi a las 2 de hoy.
Lo del Airbus con el que Aerolíneas debutó con "transportador" de la Selección fue un soberanopapelón. La aeronave debía estar dedicada en exclusiva durante 48 horas a la Selección Argentina hasta las 6 deayer, cuando estaba pautado que volviera de Quito. Considerando que la hora de vuelo en un Airbuscuesta 15.000 dólares, y el traslado entre la capital de Ecuador y Ezeiza lleva unas cinco horas, la aerolíneas estatal iba a gastar unos U$S 150.000 por auspiciar al equipo defútbol en apenas un viaje. A eso debía sumarse el lucro cesante por los dos vuelos de línea que nopudieron cumplirse con ese mismo aparato.
Aerolíneas Argentinas firmó un convenio con la Asociación de Fútbol Argentino (AFA) para serel "transportador oficial de la Selección argentina". Según el diario Ámbito Financiero, la empresa estatizada pagará U$S 300.000 anuales durante cinco años y los vuelos serán gratuitos para la AFA. Sin embargo, fuentes cercanas ala empresa dijeron al diario La Nación que "son chárteres que paga la agencia de turismo de la AFA; el convenio se circunscribe sóloal auspicio por un año".
