Dudas por la misteriosa cancelación del rescate del oro en el barco hundido en Santa Cruz

Un nuevo episodio en la novela del oro tuvo lugar este fin de semana. El sábado finalmente seiba a realizar el rescate del Polar Mist, el buque hundido misteriosamente con 9,5 toneladas de oroy de plata, provenientes de yacimientos argentinos. Según informó La Nación, la tripulación del Skandi Patagonia, encargado de rescatar el buque, se negó a últimomomento y quedó involucrada en una causa penal por negarse al rescate por supuestos "problemasgremiales".

Ahora la Justicia investiga si hubo un boicot a la operación o un pedido de "coimas" por parte de un sector relacionado con la navegación del buque. Segúninformó el matutino, hasta se ordenó la detención dentro de la embarcación de los marinos y delcapitán del barco, aunque luego fueron liberados.

Según informó Clarín, fuentes del caso comentaron que el personal afiliado habría reclamado un "premio" de 150 mil dólares por gremio (Centro de Maquinistas y SOMU)para colaborar con la expedición. Varios buzos del buque luego se comunicaron con el matutino paranegar esta versión.

Su historia. Tras partir el 14 de enero del puerto de Punta Quilla, en Argentina, el "PolarMist" debía hacer escala en Punta Arenas, en el sur de Chile, y seguir luego hasta Santiago, dondeel cargamento sería embarcado vía aérea hacia Suiza. De la carga total del buque, la minera CerroVanguardia es dueña de 7.024 kilos y otros 2.482 kiloes pertenecen a Minera Trtón, ambas instaladasen Santa Cruz.

El director de Cerro Vanguardia, Jorge Palmes, informó a Clarín que ayer se comunicó con la aseguradora Lloyds y que hoy volverá a mantener unateleconferencia con ellos. Palmes pretende que se le pague el dinero del seguro, algo que lacompañía británica se niega a hacer.