El 22 de noviembre de 1977, hace 42 años, la nave anglo-francesa más famosa de la historia realizaba su primer vuelo transcontinental entre Reino Unido y Estados Unidos.
El ejecutivo responderá ante legisladores estadounidenses en medio de la creciente presión de su propia junta, los reguladores globales y los pasajeros.
El jefe de la Agencia Federal de Aviación de EEUU dijo que él mismo planeaba volar el 737 MAX con las modificaciones necesarias antes de levantar la prohibición en su país.
La compañía prevé una demanda de más de 14 mil aviones para reemplazar los modelos más antiguos ante la presión para reducir las emisiones de dióxido de carbono.
Los reguladores estadounidenses están recurriendo a pilotos relativamente inexpertos del 737 de Boeing Co. para ver como reacciona con el renovado software de control de vuelo.
Los llamados álabes de ángulo de ataque, que miden si la nariz de un avión tiene una punta demasiado alta en relación con el aire que se aproxima, "son vulnerables al
La empresa dijo que el dinero se destinará a "educación, adversidades y gastos básicos para las familias afectadas, programas comunitarios y desarrollo económico en comunidades afectadas".
La compañía se desplomó luego de que las pruebas en el "737 Max" revelaron un nuevo riesgo de seguridad que llevó a los reguladores de EE.UU. a solicitar cambios de diseño adicionales al avión de pasajeros conectado a tierra.
jueves 27 junio, 2019
Por Alan Levin, Julie Johnsson y Christopher Jasper
El acuerdo que habría logrado el fabricante estadounidense con IAG, la propietaria de British Airways, es por 24 mil millones de dólares. Airbus dice que "luchará por revertirlo".
La decisión dependerá de una evaluación de las respuestas de los consumidores y las aerolíneas al nombre de la aeronave que se ha visto empañado por dos accidentes fatales y una conexión a tierra de tres meses.
Los gerentes de American Airlines Group Inc. volarán en un avión Boeing Co. 737 Max antes de pedir a los pasajeros que suban a bordo, una medida destinada a generar confianza en la seguridad del
Las aerolíneas más grandes están considerando unirse para buscar una compensación de Boeing Co. por la interrupción causada por la inmovilización del 737 Max, dijeron personas con conocimiento del asunto.
La compañía sabía, meses antes de que se produjera un accidente mortal con el 737 Max, que una alerta de cabina no funcionaba de la forma en que la compañía les había comunicado a los compradores sobre el avión de pasillo único.
martes 7 mayo, 2019
Por Julie Johnsson, Ryan Beene y Mary Schlangenstein
El dato agrava el misterio sobre el diseño del avión más vendido de Boeing, que dejó de volar después de que un 737 Max 8 de Ethiopian Airlines se estrellase en marzo de 2019 .
Lo decidió la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), tras ser halladas "semejanzas claras" entre las tragedias de Ethiopian Airlines y Lion Air con seis meses de diferencia.
Ocurre después de que estos modelos protagonizaran dos accidentes de aviación, uno en Indonesia y otro en Etiopía, en los que murieron en total 338 personas. Aerolíneas Argentinas ya dejó de volar con sus 5 aviones de este modelo.
Air Canada tuvo que cancelar dos vuelos a Londres después de que los reguladores de aviación en Europa suspendieran el 737 Max de Boeing Co. tras el accidente aéreo de Etiopía en el que murieron 157
Las señales de acercamiento entre las principales potencias comerciales trajeron alivio al mercado de acciones, que alcanzó su nivel más alto en 6 semanas.
