Liberan US$ 135 millones para autos hasta antes de las elecciones

La pulseada por más dólares entre las automotrices y el Gobierno llegó a un impasse que se extenderá hasta los días previos a la próxima elección presidencial. El acuerdo que se terminó de cerrar ayer por la tarde permite a los fabricantes agrupados en la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa) acceder a un total de US$ 283,9 millones por mes en el mercado único de cambios.
Según detallaron desde el Ministerio de Industria, los fabricantes de autos locales podrán acceder a US$ 198,9 millones al mes para sus obligaciones comerciales (importaciones de autopartes), más US$ 85 millones adicionales para destinar a los planes de inversión anunciados o en ejecución.
Esto representa casi 24% (US$ 53,9 millones) más de los que tienen habilitados actualmente, que se repartían hasta ahora en US$ 160 millones para operaciones corrientes y US$ 70 millones para inversiones.
El “beneficio” tiene fecha de vigencia desde el próximo miércoles 15 de julio hasta el 30 de septiembre, con lo cual será sólo una ventana de 75 días en los que las terminales podrán acceder a un monto extra de US$ 134,75 millones, de los cuales US$ 26,95 millones se aplicarán en la segunda quincena del mes en curso y 53,9 millones en los dos meses subsiguientes.
Si bien desde el Gobierno habían advertido que “sólo se atenderían casos puntuales de necesidad de divisas para inversión o aumentos de producción”, ayer la ministra de Industria Débora Giorgi junto a su secretario de Planeamiento Estratégico, Horacio Cepeda y funcionarios del área de Coordinación Económica y Mejora de la Competitividad del Ministerio de Economía, se reunieron por turnos con las 11 terminales agrupadas en Adefa. Pasaron por su despacho, sucesivamente, representantes de Fiat, Ford, General Motors, Honda, Iveco, Mercedes Benz, PSA (Peugeot ­Citroën), Renault, Scania, Toyota y Volkswagen.
Según comentaron, también se definieron algunas redistribuciones de las partidas, de acuerdo a las distintas necesidades expuestas por cada automotriz, como por ejemplo se atendió con fondos extra a las que tuvieron mayor caída de ventas a Brasil.. El siguiente período se analizará según el resultado de este trimestre.