Por qué los sindicatos del transporte decidieron llamar a un paro en un día feriado
La Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT) decretó una huelga para el 1 de Mayo para reclamar por descuentos de ganancias y ganarle de mano a Moyano y sus aliados, que planeaban una medida de fuerza para el 30 de abril.
Plenario de la CATT el año pasado, esta vez el paro se lanzó en Twitter |
Prensa CATT
Los sindicatos del transporte tomaron una decisión que sorprendió. Llamar a una huelga sectorial para el 1 de mayo. Por regla general, los paros buscan tener el mayor impacto social y económico y la fecha parece garantizar que pasará inadvertido o, al menos, su efecto será menor que en un día de actividad. En este caso, se elige un feriado para visibilizar problemas específicos del sector del transporte en relación a las jubilaciones y el impuesto a las ganancias. La decisión estaba en la agenda del sector, e incluso se había advertido al Gobierno en una reunión con los ministros Carolina Stanley y Dante Sica. Sin embargo, la razón que precipitó el anuncio de ayer fue que los dirigentes de la CATT se enteraron que el Frente Sindical que lideran Ricardo Pignanelli (Smata), Hugo Moyano (Camioneros) y Sergio Palazzo (La Bancaria), planeaba lanzar el jueves un paro el 30 de abril.
No hubo el martes ninguna reunión de los transportistas y todo se definió por teléfono y WhatsApp. Omar Maturano (La Fraternidad) fue uno de los primeros en enterarse que el jueves se lanzaría la medida de fuerza del Frente Sindical para el próximo 30 de abril. El dirigente, que siempre trabaja en tándem con Roberto Fernández, el titular de los colectiveros de la UTA, insistió en que se debía hacer el anuncio cuanto antes, al menos de un modo informal.
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No hubo el martes ninguna reunión de los transportistas y todo se definió por teléfono
Maturano es el secretario adjunto de la CATT, mientras que su titular es Juan Carlos Schmid, el ex triunviro de la CGT que lidera a los gremios portuarios desde Dragado y Balizamiento. Ayer, los dos multiplicaron los contactos y decidieron que una medida tan poco ortodoxa como la llamada a un paro un día feriado se anunciaría de un modo igualmente novedoso: un tuit. No hubo comunicado, ni reunión ni conferencia de prensa. “Tal cual anticipó en distintas reuniones con funcionarios de Gobierno, el Consejo Directivo de la #CATT ha resuelto no prestar servicio el #1deMayo en conmemoración de Mártires de Chicago”, fue el mensaje enviado desde @CATT_Prensa.
Aunque no lo aclararon allí, en off varios dirigentes confirmaron que el objetivo era mostrar el liderazgo gremial del transporte y alertar sobre problemas específicos del sector, como la obligación de trabajar en un feriado y los descuentos altos de ganancias que alcanzan a los plus que reciben por trabajar en esas fechas. Fernández se envalentonó y hoy avisó que la medida podría extenderse a otras fechas. En tanto, las reacciones desde el Frente Sindical no tardaron en llegar. Pablo Moyano los cuestionó a pesar de que Camioneros integra la CATT (la mala relación de Pablo con varios dirigentes el gremio está representado allí por Omar Pérez).
