China necesitará gastar US$2,9 billones en aviones nuevos y en servicios en tierra durante los próximos veinte años, según Boeing Co., que sigue depositando sus esperanzas en la segunda mayor economía del mundo ante el continuado conflicto comercial con Estados Unidos.
La estimación, publicada el martes en el pronóstico anual de Boeing sobre el mercado de aviación comercial de China, es un 7% más alta que la previsión del año pasado. El crecimiento estará impulsado por la expansión de la clase media y las mejoras de infraestructura, lo que resultará en la necesidad de 8.090 aviones nuevos durante 20 años por un valor de casi US$1,3 trillones, dijo Boeing, con sede en Chicago. Las operadoras chinas necesitarán gastar otros US$1,6 billones en servicios como operaciones de carga y mantenimiento, añadió.
Las proyecciones muestran la importancia del país asiático para Boeing a medida que se enfrenta a retos que incluyen la puesta en tierra de su flota 737 Max, una desaceleración de la economía mundial y el riesgo de pérdida de cuota de mercado ante su competidor Airbus SE debido a la guerra comercial. China representó casi el 14% de los ingresos totales de Boeing el año pasado, su segundo mayor mercado después de Estados Unidos, según muestran datos recabados por Bloomberg.
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Boeing dijo que China necesitaría 5.960 aviones nuevos de pasillo único, o el 74% de las nuevas entregas en los próximos 20 años, mientras que su flota de fuselaje ancho se triplicará con una demanda de 1.780 nuevos aviones. China representa el 15% de los aviones comerciales del mundo, una cifra que probablemente crecerá al 18% en 2038, según Boeing. La compañía dijo que el país se encamina a convertirse en el mayor mercado de aviación del mundo en los diez próximos años.
Airbus aseguró un acuerdo de US$35.000 millones de China durante la visita de Estado del presidente Xi Jinping a París en marzo, el cual consta de 290 aviones de la serie A320 y 10 aeronaves de fuselaje ancho A350. Xiamen Airlines, operador exclusivo de aviones Boeing durante más de treinta años, también ha mantenido conversaciones con la compañía francesa sobre la posible compra de aviones, informó Bloomberg en octubre pasado. Boeing ha estado negociando con aerolíneas chinas para 100 aviones de doble pasillo, pero la guerra comercial ha complicado las cosas, según personas familiarizadas con las conversaciones de junio.
China fue el primer país en suspender los vuelos del 737 Max después de un segundo accidente mortal del modelo en Etiopía en marzo, presentando una oportunidad para la serie A320 de Airbus y el propio avión de fuselaje estrecho de China, que está realizando vuelos de prueba. La estatal china Commercial Aircraft Corp., conocida como Comac, dice que tiene más de 850 pedidos para su jet C919 de aerolíneas y arrendadores.
