El paro de trenes que afectó en la mañana de este martes 22 de diciembre a Buenos Aires llegó a su fin y, pasadas las 11, comenzaron a normalizarse los servicios de ferrocarriles metropolitanos. La medida de fuerza concluyó cuando el gremio ferroviario La Fraternidad acató la conciliación obligatoria dictada por el ministerio de Trabajo, luego de la medida de fuerza en reclamo de fondos para la obra social del sindicato.
Luego de que la cartera que conduce Claudio Moroni ordenara el fin de la medida de fuerza, el secretario general de La Fraternidad, Omar Maturano, anticipó que mantendría la protesta hasta que no se obtuviera el compromiso del pago de la deuda de 140 millones de pesos que, afirma, la Superintendencia de Servicios de Salud mantiene con el gremio. Sin embargo, pasadas las 10 de la mañana, el paro fue levantado.
"Si nos aplican la conciliación obligatoria es una falta de respeto", había dicho Maturano en declaraciones al programa Ruleta Rusa que conduce Nancy Pazos por la radio FM Rock & Pop, al ratificó el reclamo. El ministro de Trabajo, Claudio Moroni, emitió a las 8 la Resolución 2020-1620 con la que encuadró el conflicto en el marco de la Ley N° 14.786
El paro de trenes desnudó otra insólita ida y vuelta entre ministerios
El funcionario ordenó que se de por iniciado un período de conciliación obligatoria por el término de 15 días, pero a las 8.42 el jefe sindical de los conductores de trenes contestó que no contemplaban acatar la medida. En el artículo tercero, el titular de la cartera laboral intima a la asociación sindical y a los trabajadores representados a dejar sin efecto durante quince días toda medida de acción directa que estuviesen implementando o tuvieran previsto implementar, prestando servicios de manera normal y habitual.
Asimismo, Moroni ordenó a las empresas que brindan los servicios de transporte de trenes a abstenerse de tomar represalias de cualquier tipo con el personal representado por la organización sindical o con cualquier otra persona en relación a este conflicto. Las dos intimaciones se formularon bajo apercibimiento de aplicar las sanciones contempladas en la Ley 25.212, de acuerdo a sus previsiones en cuanto a la tipificación de figuras punibles, criterios de graduación de las sanciones a imponer y aplicación solidaria a todos los representantes que les cupiera, dijo Trabajo.
El reclamo
El paro de trenes para el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), que afectaba a unos 500.000 usuarios, fue anunciado en la noche del 16 de diciembre y el Gobierno dispuso la organización de un esquema alternativo de colectivos para intentar suplir parte del servicio ferroviario.
Maturano dijo en Radio Rivadavia que el lunes a las 16 recibió la llamada de un funcionario de la Superintendencia de Servicios de Salud que le pedía analizar punto por punto la deuda reclamada y advirtió que él, en representación del gremio, se negó a hacerlo.
"Ayer a las cuatro de la tarde me llamó y quería puntear la deuda. Le dije, bueno: levantate a las cinco de la mañana y empezá a puntear la deuda vos. ¿Qué querés que haga? A mí me debés tanto. Se la debés al sindicato", graficó el sindicalista.
Maturano se quejó porque la obra social ferroviaria está registrando déficit cuando fue superavitaria en los años 2016, 2017, 2018 y 2019, años en los que claramente no hubo pandemia ni confinamiento. "Teníamos una obra social con superávit. Ahora nos encontramos con una obra social en situación de poder presentar quiebra", dijo el gremialista.
FF
