Transportistas de carga en crisis por “un desproporcionado aumento del combustible de casi el 25% promedio”
“Tenemos un 25%, lo cual es inimaginable que eso no se refleje en los costos del transporte”, indicó el director ejecutivo de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas, Roberto Rivero.
El director ejecutivo de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas, Roberto Rivero, pasó por Canal E y se refirió a que el fuerte aumento del precio del gasoil encendió señales de alerta en el transporte de cargas en Argentina.
“Nosotros emitimos una alerta esta semana motivado por lo que consideramos nosotros un desproporcionado aumento del combustible de casi el 25% promedio”, explicó Roberto Rivero.
Traslado a precios ante el aumento del combustible
Asimismo, detalló que el incremento afecta directamente la estructura de costos del sector: “Tenemos un 25%, lo cual es inimaginable que eso no se refleje en los costos del transporte”.
Rivero también contextualizó la situación dentro del escenario internacional: “Sabemos que tenemos una situación externa, ajena a la Argentina, que es la guerra. Eso trae consecuencias en todos los países del mundo”.
Sin embargo, remarcó diferencias en las respuestas económicas: “Todos los países del mundo toman políticas públicas para tratar de manejar una situación extraordinaria. Entonces, alertamos nosotros que esto no está ocurriendo en la Argentina”.
El sector transportista se ve especialmente afectado por el gasoil
El entrevistado explicó que el principal combustible utilizado por el sector es el gasoil común: “El gasoil que se utiliza es el gasoil del grado 2, que es el gasoil común, eso carga la mayoría de los camiones que circulan por la República Argentina”. Sobre los valores actuales, precisó: “Está entre 2.100 y casi 2.300, 2.350 de acuerdo a la jurisdicción. Esto es absolutamente inédito en la Argentina”.
Además, destacó una situación poco habitual en la región: “Inédito también que la Argentina encabece el precio del combustible de la región, aún superando a otros países que no son productores de petróleo, como Uruguay, Chile”.
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