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Presión impositiva

Impuesto al lujo: cómo son las nuevas alícuotas para vehículos 0 kilometro

El impuesto al lujo surgió en 2014 para los autos premium pero hoy los pisos y los topes se vieron tan desvirtuados que la medida afecta a modelos de gama media baja.

Impuesto al lujo: cómo son las nuevas alícuotas para vehículos 0 kilometro
Impuesto al lujo: cómo son las nuevas alícuotas para vehículos 0 kilometro. | Telam

Con septiembre llega la primavera para todos pero también para la AFIP. Es que desde el primer día de septiembre rigen los nuevos valores del Impuesto Interno a los Autos, comúnmente llamado impuesto al lujo.

Por el incremento aplicado por la AFIP, pagarán el tributo en la primera escala del 20% los modelos que cuesten más de 3.552.000 pesos de precio salido de fábrica. 

La segunda escala es sobre los modelos cuyo precio salido de fábrica parte en los 6.557.000 pesos. Aquí la alícuota de este impuesto sube al 35%.

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El impuesto al lujo surgió en 2014 y regía sobre modelos importados premium pero, por no haber hecho ajustes y por la crisis que afecta al sector, los pisos y los topes se vieron tan desvirtuados que la medida afecta a modelos de gama media baja.