El sector mundial de las aerolíneas necesita ayudas y rescates de los Gobiernos por un total de entre US$150.000 millones y US$200.000 millones para sobrevivir a la crisis del coronavirus, según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo.
Pero incluso si lo logra, es probable que la pandemia convulsione el sector, con la quiebra de muchas aerolíneas, la consolidación de otras y la aparición de agrupaciones completamente nuevas, manifestó el líder ejecutivo de IATA, Alexandre de Juniac, en una retransmisión por Internet el martes.
IATA, que representa a 290 aerolíneas en todo el mundo, dijo que una estimación del 5 de marzo que anticipaba que las aerolíneas perderán US$113.000 millones en ingresos este año ya ha quedado obsoleta. No tenía en cuenta los cierres de fronteras y las prohibiciones de vuelos que se han aplicado en todo el mundo a medida que el virus se propagaba.
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Asimismo, De Juniac dijo que estaba “bastante satisfecho” con la respuesta de los Gobiernos a las solicitudes de ayuda por parte del sector. Elogió la intervención estatal en apoyo de las aerolíneas en Singapur, Corea del Sur y China, y dijo que los paquetes que se están perfilando en Estados Unidos, el Reino Unido y la Unión Europea parecen positivos.
“Estamos presionando mucho”, dijo en la llamada. “Los gobiernos están escuchando”. El economista jefe de IATA, Brian Pearce, dijo que solo unas 30 aerolíneas en todo el mundo tienen deudas y beneficios razonablemente saludables. E incluso las operadoras más sólidas probablemente solo tengan suficiente efectivo para sobrevivir durante unos meses sin algún tipo de ayuda, lo que hace que la bancarrota sea un riesgo real a corto plazo, agregó.
Las aerolíneas necesitan una variedad de medidas, que van desde rescates financieros totales hasta préstamos, garantías de préstamos, respaldo del mercado de bonos y exenciones fiscales, dijo De Juniac.
Incluso una vez que la crisis haya pasado, las operadoras seguirán débiles y los gobiernos tendrán que reducir la carga general del sector, dijo.
