Tras brexit, nadie quiere ser eslabón débil en planta automotriz

La industria británica de recubrimientos acumula hasta cuatro semanas de materias primas para superar cualquier caos derivado de un brexit sin acuerdo, ya que los fabricantes pueden imponer multas diarias de 10.000 libras (US$12.800) por causar que una fábrica detenga su producción.

Para asegurarse de no ser el eslabón más débil de la cadena, las fabricantes de recubrimientos han gastado hasta 300 millones de libras para mantener en marcha las faenas en plantas de automóviles y alimentos, según Tom Bowtell, presidente ejecutivo de la British Coatings Federation. Un arancel posterior al brexit de 6,5 por ciento para exportar sus productos a la UE resultaría en una carga adicional de 150 millones de libras, señaló.

Las proveedoras de pintura británicas ya estaban luchando contra el estancamiento de la demanda antes de que la incertidumbre del brexit causara más dolores de cabeza. Con muchas fábricas que operan con producción "justo a tiempo", los miembros de la industria de 4 mil millones de libras se preparan para los problemas en las fronteras y otras consecuencias de la salida del Reino Unido del marco regulador de la UE sobre los productos químicos.

"No se puede obtener todo lo que se necesita para una lata de pintura en este país", lamentó Bowtell. "El brexit es lo último que necesitábamos".