HNA Group Co. está en conversaciones para vender una flota de aviones privados, incluido un Boeing 787 renovado de US$70.000 la hora y algunas aeronaves reservadas a sus directivos, en tanto el conglomerado chino agobiado por las deudas sigue enfrentando dificultades de liquidez, según personas con conocimiento del tema.
HNA ofrece vender a posibles compradores decenas de aviones privados operados por la subsidiaria Deer Jet Co., señalaron las personas, que pidieron que no se revelara su identidad porque se trata de un asunto privado. Los aviones de lujo, muchos de los cuales fueron alquilados a viajeros superricos, comprenden modelos de Airbus SE, Bombardier Inc., Dassault Aviation SA y Gulfstream Aerospace Corp., según las personas.
También están a la venta el Dream Jet de Deer Jet, según las personas. El Dream Jet es un avión de fuselaje ancho equipado con comodidades como un dormitorio, una zona de comedor y cocina que puede alquilarse por el precio de un Porsche 718 Boxster S por hora.
Si bien esas aeronaves difícilmente puedan estar entre los activos más importantes que ha vendido HNA, son el símbolo de una era en la que el grupo gastaba en todo tipo de cosas, desde fiestas extravagantes en museos franceses hasta algunas de las residencias más caras de Manhattan y Hong Kong. Hasta el año pasado, HNA era uno de los principales compradores chinos de activos extranjeros, aun cuando las ganancias representaban sólo alrededor de 0,2 por ciento de los activos y las deudas se disparaban.
Los costos de endeudamiento de HNA comenzaron luego a afectar a la compañía, obligándola a dar marcha atrás con sus hábitos de gasto sin medida. Sólo este año, acordó vender más de US$22.000 millones de propiedades y acciones para poder seguir operando, según un cálculo de Bloomberg. Se dice que la compañía también está adelantada en las conversaciones para vender su operador suizo de cargas en los aeropuertos, desinvertir en Deutsche Bank AG y buscar un comprador para Seaco, su empresa de alquiler de contenedores de US$1.000 millones.
Un representante de HNA declinó efectuar declaraciones.
No se ha llegado a ningún acuerdo y no hay garantías de que los aviones se vendan, dijeron las personas.
HNA anteriormente había pensado en vender una participación en Deer Jet, cuya flota de 82 aviones la convierte en el mayor operador de aviones privados de Asia, pero abandonó esos planes, señalaron las personas.
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