viernes 18 de junio de 2021
BLOOMBERG
09-06-2020 11:49

Industria aérea perderá record de US$84.000 millones, dice IATA

Durante la pandemia de coronavirus la deuda del sector aumentó en, aproximadamente, u$s120.000 millones, un nivel que muchos operadores no podrán mantener sin que los estados intervengan.

09-06-2020 11:49

Las pérdidas de las líneas aéreas están aumentando a niveles sin precedentes y se espera que sean más del doble de los niveles alcanzados tras la recesión económica mundial de 2008, según el principal grupo comercial del sector.

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo pronosticó el martes que los operadores perderán un récord total de US$84.000 millones este año y casi US$16.000 millones en 2021. Las cifras contrastan con los US$31.000 millones durante la última recesión.

Las aerolíneas están intentando reanudar gradualmente las operaciones tras la cancelación de los servicios durante el apogeo de la pandemia. La deuda del sector ha aumentado en aproximadamente US$120.000 millones, un nivel que muchos operadores no podrán mantener sin que los Gobiernos intervengan para convertir los préstamos en participaciones, dijo el organismo comercial. La alternativa a un aumento en la propiedad del Gobierno serán las quiebras masivas, señaló.

Las aerolíneas están intentando reanudar gradualmente las operaciones tras la cancelación de los servicios durante el apogeo de la pandemia.

“Las pérdidas de este año serán las mayores la historia de la aviación”, manifestó el responsable de IATA, Alexandre de Juniac, en una llamada con los medios. “No hay comparación para las dimensiones de esta crisis”.

Las pérdidas ascenderán a entre el 15% y el 30% de los ingresos este año, dependiendo de la región, sin perspectivas de una vuelta a la rentabilidad hasta 2022 como muy pronto, según el pronóstico de IATA.

Las aerolíneas terminarán el año con una deuda total de aproximadamente US$550.000 millones. Ello significa que los préstamos del sector el próximo año superarán en 16 veces los beneficios, incluso sobre una base Ebitdar, frente a 4,6 veces en 2019.

Si bien algunas operadoras podrían hacer frente a la situación mediante una ampliación de capital, es probable que la presión sobre los balances financieros lleven a muchos estados a comprar participaciones, dijo.

La conectividad global también se reducirá y el número de enlaces entre ciudades disminuirá en aproximadamente un 25% para finales de año, incluso después de que se reanuden las operaciones, dijo el organismo comercial. Es probable que los rendimientos, una medida de las tarifas, disminuyan alrededor de un 20% a medida que las aerolíneas bajan precios para animar a los pasajeros a viajar de nuevo.