Tesla planea reducir la producción en su fábrica de Shanghái, según personas familiarizadas con el asunto, frente a la última señal de que la demanda en China no está cumpliendo con las expectativas.
Los recortes de producción entrarán en vigencia a partir de esta semana, revelaron las personas, quienes pidieron no ser identificadas porque la información no es pública. Estiman que la medida podría reducir la producción en aproximadamente un 20% de la capacidad total, que es la tasa a la que funcionó la fábrica en octubre y noviembre.
La decisión se tomó después de que el fabricante de automóviles evaluara su desempeño a corto plazo en el mercado interno, precisó una de las personas, y agregó que hay flexibilidad para aumentar la producción si aumenta la demanda.
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Es la primera vez que el fabricante de vehículos eléctricos de Elon Musk reduce voluntariamente la producción en su planta de Shanghái, después de que las reducciones anteriores se debieran a los confinamientos por Covid-19 durante dos meses o problemas en la cadena de suministro. Los recientes recortes de precios e incentivos, como las subvenciones a los seguros, junto con los plazos de entrega más cortos, sugieren que la demanda no ha podido seguir el ritmo de la oferta después de una actualización que duplicó la capacidad de la planta a alrededor de 1 millón de automóviles al año.
Las entregas de Tesla en China alcanzaron la cifra récord de 100.291 en noviembre, informó el lunes la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China, ya que los plazos de entrega del Model 3 y el Model Y, los dos vehículos que Tesla fabrica en Shanghái, se redujeron notablemente, otra señal de que la fábrica está produciendo más vehículos de los que vende.
Cualquier Model 3 y Model Y ordenado en China hoy debe ser entregado dentro del mes, según el sitio web de Tesla, plazo inferior a las hasta cuatro semanas en octubre y hasta 22 semanas a principios de este año. La fábrica de Shanghái abastece principalmente al mercado chino, aunque algunos coches se exportan a Europa y otras partes de Asia.
La capacidad de producción total en la fábrica de Shanghái es de alrededor de 85.000 vehículos por mes, precisó Junheng Li, director ejecutivo de la firma de investigación de acciones JL Warren Capital LLC, en una nota del 22 de noviembre. “Sin más promociones, es probable que los nuevos pedidos del mercado interno se normalicen a 25.000 en diciembre”, afirmó, y agregó que el aumento de la producción no podría ser absorbido por las exportaciones.
Tesla recorta los precios de sus modelos en China
Tesla se enfrenta a una competencia cada vez más intensa de los fabricantes de automóviles locales, como BYD Co. y Guangzhou Automobile Group, que están elevando los precios en el mercado de vehículos eléctricos más grande del mundo. BYD registró un noveno mes consecutivo de ventas récord en noviembre, con entregas que superaron las 230.000, incluidos casi 114.000 modelos puramente eléctricos.
Esto ha contribuido a que Tesla, que durante mucho tiempo ha evitado los incentivos y la publicidad tradicional, haya decidido ofrecer subsidios de seguros ampliados, reinstaurar un programa de recomendación de usuarios e incluso transmitir anuncios en televisión.
La confiabilidad de Tesla también vuelve a ser el centro de atención después de dos llamados a revisión en China el mes pasado que obligaron a realizar correcciones de software y a devolver algunos vehículos para su mantenimiento. El reciente accidente mortal que involucró a un Model Y y en el que murieron dos personas ha vuelto a poner bajo la mira el historial de seguridad de Tesla.
