Volkswagen AG cree que los incentivos para vehículos eléctricos establecidos por la Ley de Reducción de la Inflación del presidente Joe Biden ayudarán a la empresa a duplicar con creces su participación en el mercado estadounidense.
El fabricante de automóviles alemán planea vender 25 modelos de vehículos eléctricos en Estados Unidos de aquí a 2030, todos los cuales deberían poder beneficiarse del máximo de US$7.500 en créditos fiscales previstos por la política de Biden, dijo Pablo Di Si, director ejecutivo de Volkswagen Group of America. Esta amplia disponibilidad ayudará al fabricante a atraer a más clientes, ya que su objetivo es captar el 10% del mercado automovilístico estadounidense en 2030, frente al 4% actual.
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“Tenemos una gran oportunidad en EE.UU.”, dijo Di Si en una entrevista con Bloomberg Television. “Creo que este es el momento y el lugar adecuados”.
VW, que durante mucho tiempo ha sido un fabricante de automóviles modesto en EE.UU., quiere que su grupo de marcas, como Audi y Porsche, alcance una participación del 10% en el país en 2030. Su objetivo es que su marca homónima logre una cuota del 5% en el mismo período, que actualmente es del 1,8%.
Inversiones
La empresa tiene previsto invertir US$7.000 millones en el país para aumentar la producción de sus vehículos eléctricos. El año pasado empezó a ensamblar en EE.UU. el SUV eléctrico ID.4, mientras que la producción de la furgoneta eléctrica ID.Buzz está prevista para 2024. La empresa también planea producir en EE.UU. un SUV eléctrico de tamaño medio y otro de gran tamaño en los próximos años.
Di Si afirmó que Volkswagen podrá aprovechar el crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos más rápidamente que otros fabricantes de automóviles consolidados y ganar terreno al líder del sector, Tesla Inc. Los rivales históricos de VW también tienen grandes planes en el área de los vehículos eléctricos, pero la empresa lleva ventaja a algunos de ellos con su ID.4, cuya producción ya se está aumentando en EE.UU.
Volkswagen of America ha dicho que el 80% de los 25 nuevos modelos eléctricos que planea introducir en EE.UU. para fines de la década se producirán en este país o en México, inclinando la balanza hacia los incentivos establecidos en la Ley de Reducción de la Inflación.
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Obtener esa cuota será difícil, afirma Sam Fiorani, vicepresidente de proyecciones globales de AutoForecast Solutions. Incluso si Volkswagen consigue una parte importante de las ventas de vehículos eléctricos, alcanzar el 10% del mercado total dependerá de que las ventas de vehículos eléctricos aumenten más rápido de lo que se espera actualmente, dijo.
“VW ha pasado por una serie de períodos en los que quería ganar participación en EE.UU.”, dijo Fiorani en una entrevista telefónica. “La única vez que funcionó fue cuando salió el Jetta. VW ya no tiene tantos seguidores. Será difícil sin un gran cambio hacia los vehículos eléctricos”.
Para tener alguna posibilidad de lograr su objetivo, VW también está contratando a diseñadores e ingenieros para adaptar sus futuros modelos a los gustos estadounidenses. En el pasado, la empresa ya intentó sin éxito incursionar en EE.UU., pero sus modelos eran demasiado caros para conseguir un gran volumen de ventas o no tenían suficiente atractivo para desplazar a los consumidores de las marcas estadounidenses y japonesas.
