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ECONOMIA / buscan un acuerdo politico
viernes 20 abril, 2018

El Gobierno apuesta al plan de cuotas para evitar la crisis judicial por tarifas

Se define el lunes la forma de financiación para “pasar el invierno” ante los aumentos de gas. La idea surgió de productoras y distribuidoras a fin de marzo.

por Nicolás Gandini

Negociacion. Aranguren buscará desde el lunes un consenso para no dar marcha atrás. Foto: Cedoc Perfil
viernes 20 abril, 2018

El Gobierno buscará el lunes darle forma a un esquema de financiación de las facturas de gas del invierno, que llegarán a costar, en algunos casos, el doble que el año pasado. Es el analgésico que ofreció la Casa Rosada para descomprimir la tensión política que se vivió esta semana con Elisa Carrió y el radicalismo, socios minoritarios de Cambiemos, que criticaron el cronograma de aumentos tarifarios diseñado por el ministro de Energía, Juan José Aranguren.
El ex titular de Shell recibirá pasado mañana a los representantes provinciales que integran el Consejo Federal de Energía. Allí presentará formalmente qué alternativa baraja el Ejecutivo para amortiguar el impacto de las subas.
En los hechos, es una iniciativa en la que distribuidoras y productoras trabajan desde el mes pasado por auspicio del Enargas, el ente regulador del sector. En el organismo existe preocupación por el alcance de una eventual judicialización –a esta altura, más que factible, según admiten entre las empresas– de los aumentos tarifarios.
Según una carta de intención firmada el 27 de marzo a la que accedió PERFIL, las empresas petroleras están dispuestas a financiar las facturas de gas de los bimestre mayo-junio y julio-agosto, los más fríos del año, en tres cuotas con una tasa de interés simbólica siempre y cuando el Estado garantice que el remanente permanezca dolarizado.
El documento establece que el importe a financiar no podrá a superar el 25% del total de la factura. Pero fuentes de Gobierno admitieron que, a raíz de la escalada de esta semana, esa alícuota podría trepar al 30 o al 35% de cada boleta. Lo que sí está claro es que el diferimiento tendrá un carácter opcional, que correrá por cuenta de cada usuario. Es un pedido de las asociaciones de consumidores.
“Es una discusión política. Se instaló un debate cuando aún no hizo frío en los centros urbanos, las estufas no se prendieron y abril termina en Buenos Aires con temperaturas de 25 grados. Es un sinsentido”, lamentaron en un despacho oficial.
El fantasma que una a privados y al Gobierno es la judicialización de los aumentos, que totalizan un 800% desde diciembre de 2015 hasta la fecha. Las empresas están dispuestas a ceder con tal de evitar un freno en Tribunales. “La discusión por la tasa de interés es menor. Cuando empezamos a negociar, algunas petroleras propusieron que el monto a financiar se actualice a Libor más 2%. Una locura. Lo importante a esta altura es pasar el invierno. Con un 1% simbólico estamos bien”, admitió el presidente de una de las mayores petroleras del país.  
En la Casa Rosada quieren cerrar el capítulo legal con empresas distribuidoras y transportistas que aún tienen reclamos pendientes en la Justicia y en el Ciadi por la pesificación de tarifas en 2001. “Esta semana nos reunimos con diputados de todo el arco político para transmitirles ese mensaje. Si pasamos este invierno sin una crisis judicial, nos sacamos una mochila que cargamos hace 17 años”, afirmaron allegados a la Jefatura de Gabinete.
Aun así, por el momento el Gobierno no parece estar dispuesto a ceder demasiado. Planteó la financiación como una alternativa novedosa cuando en realidad se discute desde fines de marzo. Y por ahora no planea reducir la carga impositiva que grava las facturas, que representan casi un 30% del monto total de las boletas. El proyecto de ley redactado por el senador Miguel Angel Pichetto en representación del peronismo no kirchnerista plantea esa posibilidad, pero en Cambiemos advierten que no hay tiempo para avanzar. “Para bajar el IVA, un impuesto coparticipable, habría que negociar con los gobernadores y sacar una ley. Es complicado”, descartó un legislador del PRO.

Energéticas le pegaron al Merval
En medio de la tensión por tarifas, las acciones de empresas energéticas lideraron las bajas registradas ayer en la bolsa porteña: los papeles de Transportadora Gas del Sur se derrumbaron 2,9%, mientras que los de Transportadora Gas del Norte exhibieron una caída de 2,36%, y los de Edenor descendieron 2,26%.
El índice Merval cerró la jornada en terreno negativo por segundo día consecutivo al caer 0,4% al alcanzar 31.161,70 unidades. A la incertidumbre que reina en el mercado local por el futuro de las subas de tarifas se sumó además la demora en la aprobación del proyecto de ley de financiamiento productivo que es esperado para avanzar en la implementación de una serie de instrumentos financieros, como la securitización de hipotecas.
En la plaza bursátil local el volumen de negocios siguió siendo bajo, y ayer estuvo en 501,7 millones de pesos. La mayoría de las acciones de empresas argentinas que cotizan en Wall Street también terminaron el viernes en terreno negativo. Los papeles de Irsa Inversiones y Representaciones cedieron 2,79%, mientras que los ADRs de Banco Macro bajaron 2,47, y los de YPF perdieron 1,86%.
El dólar en el segmento minorista cerró a $ 19,93 para la compra y $ 20,47 para la venta, levemente por arriba de la cotización de 19,90 y 20,46 del jueves. El Banco Central no intervino esta semana.


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