165 años del Ferrocarril en Argentina

El 29 de agosto de 1857 se inauguró la primera línea ferroviaria del país, en aquel entonces dividido en la Confederación Argentina y el Estado de Buenos Aires.

El primer recorrido, realizado por la locomotora “la Porteña” construida en Inglaterra en 1854 y “La Argentina”, significó todo un acontecimiento en la sociedad de la época, marcando el nacimiento de una fuerte tradición ferroviaria nacional, y de una extensa red que conectaría, en los años siguientes, a todo el país, favoreciendo al comercio y las comunicaciones.

El trayecto medía inicialmente 10 kilómetros, desde la estación del Parque, en Buenos Aires (donde actualmente está situado el teatro Colón) a la estación La Floresta, en aquel entonces en el pueblo de San José de Flores, que actualmente es parte de la ciudad. Los rieles recorrían las actuales calles Lavalle, pasaje Santos Discépolo, avenida Corrientes, avenida Pueyrredón y luego seguían el actual trayecto del Ferrocarril Sarmiento, hasta la mencionada estación.

La mañana de aquel sábado 29 de agosto de 1857, el obispo de Buenos Aires, Monseñor Escalada, celebró una misa y dio la bendición a las locomotoras.

La estación Del Parque y los alrededores estaban adornados para la ocasión, y una multitud llenaba la actual Plaza Lavalle, esperando ver pasar la formación. Tras un largo pitazo, “La Porteña” emprendió su partida lentamente entre dos hileras de público que saludaba y aplaudía.

Después de unos cuarenta minutos de recorrido, dejando atrás las estaciones de Almagro y Caballito, el viaje inaugural llegaba a destino. En la estación La Floresta, el tren fue recibido por todo el pueblo que le daba la bienvenida. Entre los pasajeros se encontraban Bartolomé Mitre, Domingo Faustino Sarmiento, Valentín Alsina, Dalmacio Vélez Sarsfield y Pastor Obligado. Además, viajaban los socios de la empresa Camino de Hierro de Buenos Aires; Felipe Llavallol, Francisco Balbín, Benicio Larroudé, Mariano Miró, Daniel Gowland, Manuel Guerrico, Norberto de la Riestra, Adolfo Van Praet, Esteban Rams y Vicente Basavilbaso.

Los encargados de conducir el convoy fueron el maquinista británico John Allen y el fogonero italiano Alfonso Covazzi.

Agradecemos la participación de:

Plan de Modernización del Transporte Ferroviario

Gestionan y operan la red ferroviaria del país y realizan las obras para que el traslado de pasajeros y el transporte de carga por tren sea cada vez más seguro y eficiente

TANDANOR S.A.C.I.yN

Construimos puentes modulares y mejoramos la calidad de vida de los habitantes.

Desde la empresa TANDANOR, que depende del Ministerio de Defensa, y en el marco del acuerdo con Trenes Argentinos, trabajamos en la construcción de puentes modulares que favorecen la seguridad vial, permiten un aumento en la frecuencia del paso de las formaciones ferroviarias y evita congestiones de tránsito.

Además, estas obras potencian el desarrollo de la industria nacional y generan nuevos empleos. Somos parte de una reconstrucción histórica y con orgullosa mano de obra argentina | www.tandanor.com.ar

MODERNIZACIÓN Y SEGURIDAD

En el área metropolitana, el Plan de Modernización del Transporte Ferroviario de Pasajeros contempla, entre otras obras, 112 estaciones en renovación y 8 nuevas (7 en la línea Roca y 1 en la línea Belgrano Norte).

Se encuentran en obra o finalizados 27 nuevos pasos bajo nivel, y 11 nuevos pasos a nivel en 25 municipios, lo que permite aumentar la frecuencia de los servicios, mejorar la circulación de vehículos y peatones, y dar fluidez al tránsito, mejorando la seguridad vial, ya que eliminan la posibilidad de accidentes con vehículos y peatones en las vías. Además, este tipo de obras contribuyen a reducir la contaminación auditiva y la polución de los vehículos detenidos en cada bajada de barrera.

Se continúa avanzando también en la instalación de sistema de frenado automático (ATS) en todas las líneas del AMBA.

SABAVISA S.A.

A 165 años del primer ferrocarril argentino, sigamos construyendo este camino juntos. Sabavisa fue creada en el año 1970, con el propósito de incursionar en el mercado de la industria de la construcción de la República Argentina. Comenzando así un camino marcado por la experiencia, adaptándose a cambios tecnológicos como constructivos, integrando dragas, obras hidráulicas, obras de saneamiento, pavimentos de hormigón, asfálticos y obras de infraestructura ferroviaria. El principal objetivo de la empresa es seguir posicionándose en la ejecución de grandes obras del país. Actualmente la empresa cuenta con un moderno plantel de maquinarias, apto para el desarrollo de su actividad, destacándose el equipamiento de dragado, con tres dragas estacionarias de corte y succión. www.sabavisa.com.ar 

Frontera S.A.

Presente en un nuevo aniversario de los ferrocarriles argentinos. Es una compañía de construcción de obras de ingeniería, públicas y privadas, que busca mejorar su plantel de recursos humanos, su equipamiento e incorporar tecnologías, con el fin de realizar obras de alta calidad de construcción, con el más bajo costo industrial posible y en un plazo óptimo de ejecución, al nivel de las grandes firmas Constructoras Internacionales. Es destacable manifestar su planta de durmientes ubicada en la Ciudad de Dolores que tiene una capacidad productiva de 30.000 unidades mensuales, y cuenta con una nave de aproximadamente 60x20 metros, y un laboratorio y equipos de última tecnología con los mejores estándares de calidad, proveniente de Italia. www.fronterasa.com.ar

Merco Vial S.A.

En el día del Ferrocarril Argentino, obras en grande con grandes trabajadores uniendo el país. Somos una empresa argentina con más de 19 años de experiencia que nos avalan. Ejecutamos obras ferroviarias, hidráulicas y viales poniendo a disposición todas las capacidades de nuestro personal y un amplio parque de equipos para brindar un servicio de alta calidad. www.mercovialsa.com.ar 

Dycasa S.A.

Primera constructora Argentina en obtener el certificado Antisoborno conforme a los requisitos de la Norma ISO 37001, además de los certificados de Gestión de la Calidad, Gestión Ambiental, y Gestión de la Seguridad y Salud en el Trabajo | 50 años | www.dycasa.com 

RENOVACIÓN DE ESTACIONES

Se encuentran en proceso de restauración y renovación integral los edificios de estación. Mejorando los accesos y la circulación, incorporación de accesibilidad en edificios y andenes con rampas, ascensores, pisos con baldosas guía para personas no videntes, nuevos baños o adecuación de los existentes para personas con movilidad reducida.

Grupo BCA

Somos productores de durmientes para obras ferroviarias; realizamos trabajos de mantenimiento de vías, servicios de Warehausing, entre otros, en todo el País y el Mercosur. Además, brindamos servicios y soluciones para la industria Petrolera, y servicios de Logística Camión-Tren. Contacto: [email protected] │ (0342) 469-6900 │ www.grupobca.com.ar 

Ferrovías

Por un sistema ferroviario que crece y mira al futuro. Su recorrido abarca desde la estación Retiro a Villa Rosa, con 20 estaciones intermedias. Línea gratuita de atención al cliente 0800-777-3377 │ www.ferrovias.com.ar 

Talleres Bolivar S.R.L.

Industria Ferroviaria. Mecanizado Pesado, Visítanos.

Siemens Mobility S.A.

Siemens Mobility es líder en soluciones de transporte durante más de 160 años │ www.siemens.com/mobility 

Talleres Tandil SCA

Creada por Omar Farah, Alberto Porreca y Aurelio Maturana en 1963. Talleres Tandil ofrece una propuesta integral orientada a las empresas fundidoras hacia la normalización total de sus elementos │ www.tallerestandil.com.ar 

REACTIVACIÓN DE SERVICIOS Y RAMALES

El Plan de Modernización del Transporte Ferroviario de Pasajeros es federal, por lo que contempla importantes obras en varias provincias, reactivando servicios que estuvieron suspendidos por años, y extendiendo y mejorando ramales que continúan operando. Se extendieron y renovaron más de 1700 kilómetros de vías en todo el país, beneficiando a más de 280 mil pasajeros. Más información.