La medida cautelar fue rechazada por el juzgado 10, Secretaría 19, a cargo de Ammirato Aurelio. Según aclararon fuentes judiciales a la agencia DyN, a raíz de la decisión judicial "continúa operativa la línea B".
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Fuentes judiciales reportaron que "se rechaza la cautelar solicitada por Pianelli, continuando operativa la línea B y basando tal decisión en las fotos que oportunamente se presentaran por SBASE en el amparo de Bodart".
El recurso de amparo impulsado por Pianelli fue presentado en el Juzgado 16, Secretaría 31, bajo los autos PIANELLI ROBERTOCLAUDIO C/ GCBA Y OTROS EXP N° A61240/2013/0, que fue remitido al Juzgado 10, Secretaría 19.
Los metrodelegados, el gremio mayoritario del subte, habían denunciado filtraciones, riesgo de seguridad eléctrica y falta de comunicación entre los trenes y la central. Pero desde el Gobierno porteño y la empresa consideran que la clave del conflicto es que la incorporación de nuevas estaciones implica una disminución en el tiempo de descanso de cada conductor, algo que el sindicato resiste.
Los metrodelegados propusieron cambiar el esquema a cuatro vueltas y media por conductor. Si bien el Gobierno y la empresa lo rechazaron al principio, Juan Pablo Piccardo, presidente de Sbase, la empresa estatal de subte, aseguró que esta semana podría llegarse a un acuerdo.
Sin embargo, Néstor Segovia, secretario adjunto del gremio, sostuvo que el punto crítico es la seguridad de las nuevas estaciones: “Propusimos crear una comisión tripartita entre el sindicato, el Gobierno y la empresa, para evaluar y tomar medidas; estamos esperando que el martes quede constituida”.
