La Sindicatura General de la Nación (SIGEN) reveló que la gestión de Mauricio Macri en 2017 adquirió aviones a Francia por la suma de 12.550.000 euros que no estaban en condiciones de volar. La Armada Argentina alertó en ese entonces sobre la necesidad de garantizar determinados repuestos “antes de concretar la transacción”.
El organismo emitió un documento, al que tuvo acceso PERFIL, en donde consigna que el gobierno de Cambiemos compró cinco aeronaves Súper Étendard Modernisé (SEM) con “un potencial bastante débil”, mediante un convenio suscripto por el entonces Ministro de Defensa de la Nación, Oscar Aguad y su par de las Fuerzas Armadas de la República Francesa.
Según se desprende del informe, pese al estado de los aviones, de hecho la Marina Francesa había dejado de utilizarlos, Aguad avanzó con la compra acompañada de documentación de seguimiento técnico junto a un lote de piezas de recambio, bancos de prueba, valijas de prueba, equipos de misión, herramientas y un simulador de vuelo.
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“El precio definitivo de transferencia de todos los materiales –aviones y elementos complementarios- fue de € 12.550.000, efectuado en una única transferencia bancaria. El gobierno nacional asumió todos los gastos de retiro, transporte y estacionamiento de los materiales transferidos”, precisó la SIGEN.
Y expuso que a través de la Licitación Privada N° 005/17, “se tramitó el servicio de transporte puerta a puerta de los cinco aviones más todos los complementos por un total de € 1.346.255, totalizando una cifra cercana a los €14.000.000”.
Informes técnicos previos negativos
Previo a la compra, de acuerdo a lo que asegura el organismo que audita las acciones del Estado, no se tuvieron en cuenta “varios informes preliminares de la Armada Argentina que alertaban sobre la necesidad de garantizar determinados repuestos antes de concretar la transacción”.
En ese sentido, los documentos señalaban que, en las condiciones en que se ofrecían las aeronaves, no se encontraban en condiciones de volar requiriendo la ejecución de una serie de trabajos para su puesta en funcionamiento.
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Además, dichas evaluaciones técnicas precisaban que, en forma previa a la compra, resultaba esencial la obtención de elementos críticos para asegurar el funcionamiento de las aeronaves, tales como la pirotecnia de los asientos eyectables y cabina, y el desarrollo de una inspección de los accesorios de oxígeno.
En esa dirección, se sugería analizar que varios de esos repuestos esenciales tenían origen inglés, por lo que resultaba necesario tener en cuenta la imposibilidad de adquirirlos ya que, desde 1982, el Reino Unido no vende armamentos militares a nuestro país. Precisamente por la falta de estos instrumentos los aviones no pudieron ser puestos en funcionamiento desde su adquisición en el año 2017.
Cabe añadir que el informe elaborado por la Sindicatura General de la Nación fue remitido a la Oficina Anticorrupción para el eventual inicio de acciones.
cp
