Soleado
Temperatura:
19º
Ciudad:
Buenos Aires
jueves 19 de septiembre de 2019 | Suscribite
POLITICA / black out
miércoles 3 julio, 2019

Transener le respondió a Lopetegui y aclaró su "cuota de responsabilidad" en el apagón

La empresa transportista de electricidad aseguró que la falla no fue por falta de inversión. De todas maneras, pidió disculpas "por los trastornos causados".

Transener. Foto: Télam

Ante la mirada de la comisión de Minería, Energía y Combustibles del Senado, el secretario de Energía de la Nación, Gustavo Lopetegui, se presentó para dar las explicaciones por el histórico apagón del domingo 16 de junio que dejó sin luz a casi todo el país. El funcionario responsabilizó a la empresa transportista de electricidad Transener por la falla que también terminó arrastrando al sur de Brasil y parte de Uruguay.

Por eso, Lopetegui adelantó que el Ente Nacional Regulador de la Electricidad (ENRE) evaluará la situación y aplicará una sanción que podría llegar hasta una multa del orden de 400 millones de pesos.

Ante esta situación, Transener, que es controlada por Pampa Energía, del empresario Marcelo Mindlin, y la estatal Ieasa en partes iguales, emitió un comunicado para responderle al funcionario y aclarar su "cuota de responsabilidad" en el apagón.

Gustavo Lopetegui, sobre el apagón: La culpa fue de Transener y la multa podría superar los $ 400 millones

Entre "los motivos principales que contribuyeron a que una falla fugaz genere el desequilibrio del sistema", la empresa mencionó las "distintas circunstancias extraordinarias se combinaron en ese momento" aludiendo a las "condiciones climáticas adversas; el by pass entre la línea Campana- Colonia y la línea Colonia Elía- Manuel Belgrano a raíz del traslado de la Torre 412; el despacho de generación asimétrico, posible por las condiciones de baja demanda, con fuerte preponderancia del Norte".

Según la compañía, "dado el cambio de la configuración, a raíz del by pass, el sistema automático de protección y control, denominado DAG (Disparo Apertura de Generación) no se adecuó correctamente y no reconoció las señales emitidas por los sistemas de protección".

"La DAG fue diseñada de manera conjunta por la empresa Cammesa [que administra el sistema y es gestionada por el Estado] y otros agentes del mercado, y traspasada a Transener para su operación y mantenimiento en 2000", señalan en el comunicado.

En esa línea, Transener explicó que el DAG "fue concebido como un sistema automático de protección, cuyo diseño fue programado para fallas simples. Frente a la apertura de las líneas que conformaban el 'by pass' ante una falla simple, por el by pass, y el inadecuado reconocimiento de la DAG de las señales de protección, el automatismo interpretó a la falla simple como doble, inhibiendo su actuación".

"Para estas oscilaciones, el sistema cuenta con mecanismos de protección que buscan un nuevo equilibrio entre demanda y generación, preservando de manera parcial al sistema, y evitando el colapso total del mismo. Estos mecanismos son ajenos al sistema de Transporte en Extra Alta tensión", señaló la empresa.

Apagón en Argentina: para un medio italiano la red local es "obsoleta"

Asimismo, aseguraron que la reposición del servicio "fue inmediata en el área que se produjo el evento, pero también fue rápida del servicio en general, en 8:30 horas se había repuesto el 75% de la demanda del país". 

"El sistema de extra alta tensión es la columna vertebral para la recomposición del sistema luego de un black out. En el evento todas las instalaciones del sistema de transporte estuvieron disponibles de manera inmediata y respondieron de manera adecuada a los requerimientos de maniobras", agregaron.

Tras esta explicación, Transener aseguró que "esto evidencia fehacientemente que la falla no fue consecuencia de subinversión alguna". En ese sentido, añadieron que "en los últimos tres años, Transener desarrolló un plan de inversiones creciente y sostenido, que triplicó el promedio del período 2002- 2016. Además, los indicadores de calidad técnica han sido sensiblemente mejores a los requeridos por el contrato de concesión y muy superiores a países de la región e inclusive de países desarrollados. Fallas similares se han producido en muchos otros países, como EEUU, Suecia, Alemania o Italia. La clave de la robustez de los sistemas de transporte radica en la rapidez con la que se recupere el servicio eléctrico".

Por último, y a pesar de su encendida defensa, la empresa transportista de electricidad pidió "disculpas a la población por los trastornos causados" y enfatizó que "renueva su compromiso de mantener y mejorar la prestación del servicio público a su cargo, mediante sus equipos de trabajo de alta profesionalidad, experiencia y reconocido prestigio".

ED CP


Comentarios

Lo más visto

RECOMENDAMOS...

Periodismo puro

© Perfil.com 2006-2018 - Todos los derechos reservados

Registro de Propiedad Intelectual: Nro. 5346433 | Edición Nº 4757

Domicilio: California 2715, C1289ABI, CABA, Argentina  | Tel: (5411) 7091-4921 | (5411) 7091-4922 | Editor responsable: Ursula Ures | E-mail: perfilcom@perfil.com | Propietario: Diario Perfil S.A.